Почистване
1. Цялостното почистване на главата на цилиндъра и компонентите на клапанния механизъм, последвано от подробна проверка на тяхното състояние, ще помогне да се определи приблизителното количество ремонтни работи, които трябва да се извършат.
Забележка. Силното прегряване на двигателя може да доведе до деформация на главата на цилиндъра и нарушаване на плоскостта на нейните съвпадащи повърхности.
2. Изстържете всички следи от стария уплътнителен материал и уплътнител от съвпадащите повърхности на главата на цилиндъра, всмукателния и изпускателния колектор - опитайте се да не повредите повърхностите. Използването на специален омекотител, който трябва да бъде предварително импрегниран с полепнали отлагания, значително ще улесни работата.
3. Отстранете всички следи от котлен камък от стените на водните канали.
4. Почистете добре всички достъпни кухини и отвори с твърда телена четка. При силно замърсяване на каналите почистването на главата трябва да бъде поверено на специалисти.
5. "Закарайте" всеки от отворите за болтове с кран с подходящ размер, като отстраните корозионните продукти от резбата, следите от стар уплътнител и възстановите повредените завои. Ако имате достъп до източник на сгъстен въздух, издухайте дупките, за да премахнете стърготини и малки отломки.
Внимание! Когато използвате сгъстен въздух, не забравяйте да носите защитни очила!
6. Използвайте телена четка, за да почистите резбите на шпилките на всмукателния и изпускателния колектор.
7. Измийте главата с разтворител и подсушете добре. Използването на сгъстен въздух значително ще намали времето за сушене и ще гарантира качеството на почистване на труднодостъпни кухини и дупки.
Забележка. Различни видове състави за премахване на следи от сажди, които значително улесняват процедурата по почистване, могат да бъдат закупени в много магазини за автоаксесоари. Не забравяйте, че тези видове продукти обикновено са химически агресивни и трябва да се използват с подходящи предпазни мерки – стриктно спазвайте инструкциите на производителя, които обикновено са дадени на етикета на контейнера.
8. Измийте клапата на клапаните с разтворител, след което ги подсушете добре. Използването на сгъстен въздух значително ще улесни процедурата (не забравяйте да носите защитни очила).
Забележка. При модели, оборудвани с VTEC, не забравяйте да закрепите гумена лента на всмукателните колби.
9. Измийте в разтворител и изсушете добре пружините на клапаните, техните пластини и крекерите на сплит ключалки. Опитайте се да не смесвате компонентите.
10. Изстържете по-голямата част от отлаганията, образувани върху повърхностите на клапаните, след това с телена дюза към електрическа бормашина, накрая почистете повърхностите на стеблото и пластините на клапана - уверете се, че клапаните не са разбъркани.
11. Отстранете и почистете добре хидравличните повдигачи/регулаторите на хлабината на клапаните (VTEC). Поставете отстранените компоненти организирано.
Забележка. Маслената(ите) струя(и) трябва да бъдат отстранени и добре почистени на този етап. При 4-цилиндрови двигатели джетовете са разположени в горната част на главата, при V6 двигатели в блока на цилиндъра (под главата).
Проверка на състоянието
Забележка. Преди да вземете решение за необходимостта от обработка на главата на цилиндъра, внимателно проверете състоянието му. След внимателно проучване на материала, представен в този подраздел, направете списък на компонентите, които се нуждаят от специално внимание.
Глава на цилиндъра
1. Внимателно проверете главата на цилиндъра за признаци на течове на охлаждаща течност, пукнатини или други повреди. Напукана глава трябва да бъде заменена непременно. Ако няма сигурност при определяне на състоянието на главата, тя трябва да бъде изпратена за проверка в автосервиз. Ако ремонтът не е възможен, сменете дефектната глава.
2. С помощта на уред за плоскост и щуцер тип острие проверете повърхността на сцеплението на главата за признаци на деформация. Ако неравномерността надвишава допустимата от разпоредбите стойност (вижте Спецификации), главата трябва да бъде изпратена в машинния цех за струговане.
3. Проверете състоянието на гнездата на клапаните във всяка от горивните камери. В случай на разкриване на каверни, пукнатини, следи от изгаряне, главата трябва да бъде подложена на специален възстановителен ремонт, чието изпълнение е извън квалификацията на средностатистическия механик любител и трябва да бъде поверено на специалисти по автосервиз.
4. С помощта на DTI габарит оценете хлабината на стеблата на клапаните в направляващите втулки. Клапанът трябва да бъде повдигнат от седлото на приблизително 1,6 mm. След това общото странично биене на клапана трябва да бъде разделено на две, за да се определи хлабината на седалката на клапана в водача на клапана. Сравнете резултатите от направените изчисления с изискванията на Спецификациите. Ако има съмнение относно правилността на определяне на състоянието на компонентите, тяхната проверка трябва да бъде поверена на специалистите от автосервиза.
Клапи
1. Внимателно проверете повърхностите на клапаните за признаци на неравномерно износване, деформации, пукнатини, кухини и следи от изгаряне. Оценете степента на задействане на стеблата на клапана. Проверете за пукнатини в шийките на прътите. Завъртете клапаните, за да проверите за огъване на стъблата. Проверете за кухини и признаци на прекомерно износване на края. Идентифицирането на някой от изброените дефекти изисква доставка на клапани за ремонт в автосервиз.
2. Измерете ширината на цилиндричната част (ремъка) на плочата на всеки от клапаните). Ако ширината на лентата е по-малка от стойността, посочена в спецификациите, сменете клапана.
Компоненти на клапана
1. Оценете степента на износване на крайните части на всяка от пружините на клапана, проверете пружините за кухини. Инсталирайки всяка от пружините вертикално върху равна повърхност, проверете тежестта на тяхната облицовка. Пружините с нарушение на подрязването, както и увисналите, трябва да бъдат сменени.
2. Измерете свободната дължина на пружините на клапана, сравнете резултатите от измерванията с изискванията на Спецификациите. Ако пружината е по-къса от долната граница, тя е провиснала и трябва да бъде сменена. Също така проверете силите, развивани от пружините, за съответствие с регулаторните изисквания (по-добре е да поверите тази работа на специалистите от автосервиз). При липса на увереност при определяне на състоянието на пружините, би било по-правилно да ги смените.
3. Проверете пружинните пластини и крекерите на техните разцепени ключалки за пукнатини и признаци на износване. Всички части в съмнително състояние трябва да бъдат заменени с нови, за да се избегне развитието на дефекти в бъдеще.
4. Сменете всички намерени дефектни компоненти.
5. Ако компонентите на клапана са значително износени, което е доста вероятно за двигател, нуждаещ се от основен ремонт, сглобете клапанните възли, монтирайте ги на редовните им места в главата и продължете към процедурите за поддръжка на клапана (вижте Раздел Вентил Поддръжка).