2. Изстържете всички следи от стар уплътнителен материал от съвпадащата повърхност на блока. Опитайте се да не оставяте ивици.
3. Отстранете всички капачки и болтове на маслената галерия от блока. Щепселите обикновено са много стегнати, така че може да се наложи да бъдат пробити и да се завият отново в отвора. При сглобяване на блока щепселите трябва да се сменят с нови.
4. Ако външното замърсяване на двигателя е силно, трябва да се занесе в автосервиз за парно почистване или термична обработка.
5. След като върнете блока от сервиза, внимателно почистете отново всички маслени отвори и галерии - за целта се предлагат специални цилиндрични четки със специална форма (попитайте в магазините за автоаксесоари). Изплакнете кухините и каналите с топла вода, - продължете промиването, докато чиста вода започне да тече от противоположната страна на блока. Изсушете добре блока, след което леко покрийте всички обработени повърхности с леко масло, за да ги предпазите от корозия. Ако имате достъп до източник на сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене на блока и да издухате труднодостъпните кухини и канали.
Внимание! Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
6. Ако уредът е силно замърсен или замърсен, трябва да се прибегне до изтриване с гореща сапунена вода. Не бива да се опитвате да спестите време чрез небрежно почистване на уреда. Независимо от избрания метод, спазвайте щателното почистване на труднодостъпни кухини, канали и дупки. Накрая подсушете блока и смажете обработените повърхности с тънко масло, за да ги предпазите от корозия.
7. Забийте всички резбови отвори в блока с кран с подходящ размер, за да сте сигурни, че показанията на индикатора на динамометричния ключ съответстват на действителните сили на затягане на крепежните елементи при сглобяване на двигателя. Ако е възможно, след това издухайте забитите дупки със сгъстен въздух, като отстраните всички дребни отломки и стърготини от тях. След като завършите дупките, преминете през резбовата част на болтовете с лерка.
8. Поставете обратно капачките на основните лагери, като затегнете с пръсти крепежните им елементи.
9. Смажете резбите на новите тапи с невтвърдяващ се уплътнител и запушете с тях дупките в маслените галерии. Проверете херметичността на щепселите.
10. Ако няма да сглобявате двигателя веднага, поставете блока в голяма пластмасова торба, за да го предпазите от замърсяване.