2. Намерете релето на електродвигателя за задвижването на вентилатора на нагревателя в монтажния блок в двигателното отделение на автомобила. Извадете това реле и проверете дали функционира правилно (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Сменете дефектното реле.
3. Преместете скоростната кутия в положение "P", поставете ръчната спирачка и завъртете ключа за запалване в положение ON, без да стартирате двигателя.
4. Вентилаторът на нагревателя се намира под арматурното табло на автомобила, зад жабката, близо до преградата на двигателното отделение.
5. Преместете копчето за управление на посоката на подаване на въздух на таблото за управление на работата на нагревателя в позиция ПОД, поставете копчето за избор на скорост на вентилатора в положение 4. Опитайте се да определите на ухо дали въздухът се подава през въздуховодите. Ако има въздух, преместете контрола на скоростта на позиция 1 и слушайте отново. Повторете теста във всяка от позициите на дръжката.
Забележка. Превключвателят за скорост на вентилатора е свързан към електрическата верига на електродвигателя от страната на земята.
6. Ако вентилаторът не работи и всички предпазители и релета са проверени и са в добро състояние, трябва да преминете към проверка на самия електродвигател. Намерете електрическия конектор на гърба на модула на вентилатора и използвайте остра волтметърна сонда, за да проучите жълто-черния проводник при включено запалване. Този терминал трябва да има най-малко 10 волта, когато превключвателят на скоростта е в положение, различно от положение OFF, в противен случай има повреда на веригата в зоната между блока за монтиране на предпазители и контролния панел на нагревателя / климатика или между панела управление и електродвигател.
7. Ако има напрежение в захранването, но вентилаторът не функционира, накъсете клемата на синьо-червения проводник към масата на шасито (използвайте джъмперен проводник с остра сонда). Ако вентилаторът не работи, когато терминалът е заземен, сменете електрическия двигател на неговото задвижване, в противен случай проверете състоянието на веригата в областта между превключвателя за избор на скорост и резистора.
8. Ако вентилаторът работи само на някои от скоростите, проверете резистора му. Резисторът е фиксиран върху корпуса на вентилатора отдясно под арматурното табло. На платката са поставени три резистора, които осигуряват работата на вентилатора в три по-ниски различни скоростни режима, като при включване на вентилатора на максимална скорост (позиция 4), токът се пропуска от устройствата, заобикаляйки резисторите.
9. Отстранете резисторния възел и визуално оценете състоянието на неговите елементи (елементите не трябва да се разтопяват). Измерете съпротивлението между клеми 1 и 5 на конектора. ако резултатът от измерването е извън диапазона от 5÷3,5 ома, сменете модула.
10. Ако съпротивлението е изрядно, но вентилаторът все още не работи на всички скорости, вижте материалите в раздел Бордово електрическо оборудванеи свалете контролния панел за работата на нагревателя / климатик. Изключете съединителя за окабеляване от задната страна на превключвателя за избор на скорост на вентилатора и проверете разпределението на проводимостта между клемите в различните позиции на превключвателя. Дефектен ключ трябва да бъде заменен.
11. Проверете състоянието на релето на вентилатора на нагревателя в монтажния блок в двигателното отделение на автомобила. Извадете релето от гнездото му и проверете правилното му функциониране (вижте глава Електрическо оборудване на борда). Проверете контактните клеми в гнездото на монтажния блок с волтметър: на клема 4 напрежението на акумулатора трябва да присъства постоянно, на клема 1, само когато запалването е включено. Терминал 2 трябва да бъде постоянно заземен към земята.