1. Правилното функциониране на съединителя на компресора е ключът към безпроблемната работа на климатичната система.
2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, превключете климатика на максимална интензивност на охлаждане и включете вентилатора на максимална скорост. За да избегнете автоматично изключване на системата, отворете всички вътрешни врати.
3. Накарайте асистент да натисне бутона A/C (K/B) и да наблюдава предната част на компресора. Съединителят трябва да направи отчетливо щракване, след което централната му част ще започне да се върти. Ако това не се случи, изключете двигателя и изключете електрическото окабеляване от превключвателя на сензора за налягане K / V. Свържете клемите на конектора на кабелния сноп с кламер. Ако сега съединителят започне да работи нормално, тогава има прекомерно увеличение или налягане в системата. Карайте колата за по-подробна диагностика до специализиран автосервиз.
4. Ако съединителят на компресора все още не работи както трябва, проверете състоянието на съответните предпазители, - извадете предпазител № 3 от монтажния блок, разположен вляво под арматурното табло, както и предпазител № 58 от големия блок, разположен в двигателното отделение (на задната преграда).
5. Също така свалете релето на съединителя на компресора (монтажния блок в двигателното отделение) и проверете неговата правилна работа (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Когато релето е извадено и запалването е изключено, проверете за напрежение на акумулатора в първото гнездо на релето (оформлението на клемите е същото като при релето на вентилатора). При включено запалване напрежението на батерията трябва да присъства в слот 4.
6. При работещ двигател и включен климатик, използвайте джъмперни проводници, за да свържете гнезда 1 и 2 към релето на съединителя на компресора - в момента на свързване съединителят трябва да направи отчетливо щракване.
7. Ако съединителят все още не работи, изключете отново запалването, разкачете окабеляването от съединителя и с помощта на дълъг проводник и омметър проверете за непрекъснатост между контактната клема 2 на щепсела на релето на съединителя и съединителя на компресора конектор гнездо. Ако няма непрекъснатост, проверете веригата за отвор в областта между монтажния блок и конектора на съединителя. Ако има непрекъснатост, проверете за отворена верига в областта между монтажния блок и PCM.