Внимание! Вижте предупрежденията в началото на раздел Освобождаване на захранващото налягане.
Премахването на горивната тръба от 4-цилиндров двигател може да се извърши без предварително демонтиране на камерата за налягане на въздушния път. При двигателите V6, камерата под налягане трябва да бъде премахната, за да се осигури достъп до линиите на левия и десния ред цилиндри, докато и двете линии могат да бъдат премахнати като един комплект заедно с инжекторите, фиксирани към тях.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация, за да пуснете оборудването в действие!
2. Свалете налягането в захранващата система (вижте раздел Освобождаване на захранващото налягане).
3. При модели V6 свалете капаците за достъп от горната част на захранващия блок (вижте Глава Двигател).
4. При модели V6 отстранете камерата за налягане на въздушния път (вижте глава Двигател).
5. Изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване.
6. Откачете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането.
Забележка. Линията за връщане на горивото е по-тънка и е прикрепена към фитинга на регулатора с малка пружинна скоба, след което маркучът за подаване на гориво (тръбопроводът за налягане) е закрепен с болтове към линията.
7. Изключете заземяващата шина от горивната линия.
8. Изключете захранващия тръбопровод от горивопровода.
9. Дайте фиксиращи гайки/болтове и отстранете горивната магистрала на двигателя.
Забележка. При V6 моделите линиите на двата цилиндри трябва да се повишат едновременно.
10. Извадете инжектора(ите) от мястото му на горивната тръба.
11. Отстранете и изхвърлете старите о-пръстени и демпферните пръстени/шайби.
Забележка. Има смисъл да се сменят всички пръстени/шайби, използвани в инжекторите, независимо от тяхното състояние.
Инсталиране
1. Смажете новите демпферни шайби с чисто двигателно масло и ги поставете върху инжекторите за впръскване.
2. Инсталирайте нови О-пръстени (също смазани с двигателно масло), след което напълнете инжекторите в местата им в горивната тръба.
3. Смажете с двигателно масло новите уплътнителни пръстени и ги напълнете в гнезда под монтаж на инжектори във входящия тръбопровод.
4. Направете монтаж на горивна магистрала с инжектори на входящия тръбопровод. Затегнете фиксиращите гайки (4-цилиндрови модели) с необходимия въртящ момент. При модели V6 затегнете здраво монтажните болтове.
5. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
6. След като приключите с инсталацията, без да стартирате двигателя, включете запалването, за да активирате горивната помпа за няколко секунди и да повишите налягането в захранващата система. Повторете това активиране два или три пъти, след което проверете горивопроводите, тръбопроводите и инжекторите за признаци на течове.