1. Свалете ангренажния ремък и зъбното коляно на коляновия вал (вижте Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и зъбните колела).
2. Внимателно издърпайте със специален инструмент или голяма отвертка, извадете старото уплътнение от мястото му. Опитайте се да не оставяте драскотини и драскотини по повърхността на щифта на вала или по стените на седалката, - наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новата кутия за пълнене.
3. Почистете вътрешните повърхности на седалката. Леко смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло, напълнете устните на семеринга с универсална грес.
4. Използвайки подходящо оразмерена гнездо или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новото уплътнение в неговото гнездо (дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на уплътнението), за да същата дълбочина като стария е потънал. След поставяне на уплътнението се уверете, че дистанционната пружина не изскочи от жлеба.
5. Поставете отново зъбното коляно и ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
6. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло около седалката на предното уплътнение.