Внимание! Продължете с процедурата само след окончателно охлаждане на захранващия блок.
Горна тръба
1. Свалете налягането в захранващата система (вижте глава Системи за подаване и изпускане).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата! 3. Изключете входящия въздуховод, връзките на дроселната клапа, както и вашите маркучи и електрически кабели от тялото на дросела (вижте Глава Системи за захранване и изпускане). Запушете маркучите на пътя за охлаждане, свързан към тялото на дросела.
4. Отстранете от входящия тръбопровод всички пластмасови капаци, предвидени по проект.
5. Действайки в обратния ред, посочен на илюстрацията, дайте фиксиращите болтове и гайки и отстранете тръбопровода с фиксирано към него тяло на дросела.
6. Преди да монтирате горния тръбопровод, почистете добре свързващите се повърхности на долния тръбопровод, за да премахнете всички следи от стар уплътнителен материал и уплътнител. Избършете повърхностите с кърпа, напоена с ацетон. Поставете ново уплътнение върху трите монтажни болта на долната тръба, след това монтирайте горната тръба и затегнете крепежните елементи с правилния въртящ момент в посочения ред. Проверете нивото на охлаждащата течност и коригирайте, ако е необходимо (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
Долен тръбопровод
1. Свалете кормилната помпа (вижте глава Окачване и кормилно управление) и без да разкачвате маркучите я преместете настрани.
2. След като сте отбелязали предварително, изключете електрическите кабели от инжекторите за впръскване на гориво. Отстранете горивните тръбопроводи от долния входящ тръбопровод (вижте глава Системи за захранване и изпускане).
3. Дайте фиксиращи болтове и гайки и отстранете двете секции на долния входящ тръбопровод от главите на цилиндрите. Ако някоя от секциите е "лепкава" и не се разделя, потупайте я по периметъра с чук.
Внимание! В никакъв случай не трябва да се опитвате да отделяте тръбопровода, като задържите секциите му за съединяващите се повърхности – всяко механично увреждане на последните може да доведе до развитие на теч.
Инжекторите за впръскване на гориво могат да бъдат оставени в първоначалните си позиции.
4. С помощта на скрепер, направен от относително мек материал, внимателно почистете свързващите повърхности на тръбопровода и главите на цилиндъра от остатъци от уплътнител и следи от стар уплътнителен материал, след което ги избършете с парцал, напоен с ацетон.
5. Поставете нови облицовки, след което поставете на главите на цилиндрите секции на долния входящ тръбопровод.
Внимание! Уверете се, че уплътненията са поставени правилно върху водещите щифтове. Завийте крепежните елементи на секциите.
6. Затегнете крепежния елемент с необходимия въртящ момент на три стъпки. За да избегнете развитието на деформации, преместете се от центъра на секциите към техните краища, като се движите от един крепеж към друг в диагонален ред.
7. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
8. Проверете нивото на охлаждащата течност, коригирайте, ако е необходимо (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
9. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво и охлаждаща течност. Също така се уверете, че няма загуби от вакуум.