Електронният контролен блок (PCM), в зависимост от текущите стойности на входните параметри (обороти на двигателя, скорост на превозното средство, температура на охлаждащата течност, броя на включени консуматори на електроенергия и температурата на входящия въздух), регулира напрежението, генерирано от генератора. Основната задача на системата е да минимизира натоварването на двигателя.
Задачата на регулатора на напрежението е да ограничи генерираното от генератора напрежение в определените граници. Регулаторът предотвратява претоварване на веригата и други неприятни явления, свързани с пренапрежения на тока.
Системата за зареждане не изисква редовна поддръжка. Въпреки това, трябва периодично да проверявате състоянието на задвижващия ремък на алтернатора, акумулатора, свързващите кабели и неговите клемни връзки (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
Предупредителната лампа за зареждане, вградена в арматурното табло, светва за кратко, когато ключът за запалване се завърти в положение ON. Веднага след стартиране на двигателя лампата трябва да изгасне. Неизправността на лампата да се изключи показва неизправност в системата за зареждане (вижте Раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
При някои модели в арматурното табло е монтиран допълнително волтметър, който позволява на водача да проследява отклоненията на напрежението на борда от нормата във времето. Ако показанието на волтметъра е извън обхвата, трябва да се провери системата за зареждане (вижте раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
Топимата връзка е късо парче проводник, поставено в изолация, монтирано в основната оплетка на електрическото окабеляване на двигателното отделение. Общото напречно сечение на ядрото на проводника на вложката е няколко пъти по-малко от това на електрическото окабеляване на веригата, в която е включена, което гарантира надеждна защита на последната от претоварване.
Предпазни мерки
При свързване на клемни връзки на електрически вериги на превозни средства, оборудвани с алтернатор, трябва да се спазват специални предпазни мерки:
- a) Когато свързвате кабелите на акумулатора към генератора, никога не обръщайте поляритета;
- b) Изключете електрическото окабеляване от клемите на алтернатора и акумулатора, преди да използвате електродъгово заваряване при ремонт на каросерията;
- в) Никога не стартирайте двигателя със зарядно устройство, свързано към акумулатора;
- d) Винаги, преди да заредите батерията от външен източник на захранване, изключвайте двата проводника от нея (първо отрицателен);
- д) Избягвайте да контактувате ръцете, косата и свободните дрехи с въртящия се задвижващ ремък на алтернатора по време на проверки на работа на двигателя;
- f) Тъй като генераторът е свързан директно към акумулатора, неговото претоварване и къси съединения могат да възпламенят окабеляването и да причинят пожар;
- g) Преди почистване с пара на двигателния отсек, увийте генератора в найлонов плик, който след това трябва да бъде здраво закрепен с гумени ленти.