Има два начина да тествате водната помпа за правилна работа, без да я изваждате от двигателя. Дефектната помпа трябва да бъде сменена непременно. Като замяна може да се използва както нов, така и обновен монтаж.
Водната помпа е оборудвана с контролни (или вентилационни) отвори. Ако масленото уплътнение се повреди, охлаждащата течност започва да изтича от дупките. Пригответе фенерче и малко огледало, след което свалете капака на ангренажния ремък. Използвайте фенерче и огледало, за да намерите ревизионните отвори в долната задна/долната част на помпата и проверете дали охлаждащата течност прониква през тях.
Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи вой в предната част на помпата, който не трябва да се бърка със свирката, издавана от задвижващия ремък, когато напрежението се разхлаби. Износването на лагера може да се установи по наличието на хлабина, когато шайбата на помпата се мърда (не забравяйте първо да изключите двигателя).
Понякога износването на помпата не се проявява външно, следователно по време на основен ремонт на двигателя има смисъл да разглобите монтажа и визуално да оцените състоянието на вътрешните му компоненти. Често ефективността на помпата е намалена поради тежка корозия на лопатките на ротора.