латински
2WBS | Соленоиден байпасен клапан |
Климатик | климатик |
A/T | автоматична скоростна кутия |
ABS | антиблокираща спирачна система |
ACC | Положение на превключвателя за запалване при паркиране с включени инструменти |
ACS | климатик |
ATP | Позиция на селектора на AT |
BKSW | Превключвател на педала на спирачката |
CKP | (сензор) позиция на коляновия вал |
CRS темпостат | |
CYP | Сензор на цилиндъра |
D4IND | Индикатор за позиция D4 AT |
ECA | електронен контролен модул |
ECT | Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя |
E-EGR | Сензор за EGR |
EGR | система за рециркулация на отработените газове |
ELD | детектор за наблюдение на електрическо натоварване |
EVAP | система за възстановяване на парите на горивото |
FANC | охлаждащ вентилатор |
FLR | Главно реле PGMFI |
GND | маса |
IAC | (клапан за управление на скоростта на празен ход) |
IACV | Клапан за регулиране на скоростта на празен ход |
IAT | (сензор) температура на входящия въздух |
ICM | модул за управление на запалването |
IGN | запалване |
IGP1, IGP2 | общи заключения на инжекторите |
ILU | Блокиране на предавката |
IMOCD | — |
IMOEN | разрешение |
IMOLMP | лампа |
IND | индикаторна лампа |
INJ | инжектор |
K-LINE | конектор за данни |
LG1, LG2 | Клеми за заземяване 1 и 2 |
ЗАКЛЮЧВАНЕ | Позиция на ключалката на запалването за заключване на волана |
LS | електромагнит |
M/T | ръчна скоростна кутия |
MAP | (сензор) абсолютно налягане във всмукателния колектор |
MCS | Соленоиден клапан, монтиран на двигателя |
MIL | предупредителна лампа за неизправност |
O2S | кислороден сензор (l-сонда) |
OP2SW | CB отворен сигнал 2 |
OP3SW | CB отворен сигнал 3 |
PCS | клапан за продухване на контейнера |
PG1, PG2 | Клеми за заземяване 1 и 2 |
PGM-FI | блок за управление на впръскването |
PO2SHTC | първична l-сонда за отопление |
PSPSW | Сензор за налягане на кормилното управление |
PTANK | датчик за налягане в резервоара за гориво |
PWR | мощност |
RPM | rpm |
RUN | Положение на превключвателя за запалване, когато двигателят работи |
SCS | Соленоиден клапан за управление на всмукването на въздух |
SHO2S | вторична l-сонда |
SLU/SIL | система за заключване на смяната |
SO2SHTS | вторично отопление на l-сонда |
SRS | Допълнителна система за въздушни възглавници |
СТАРТ | Позиция на превключвателя за запалване при стартиране на двигателя |
STS | мощност при стартиране |
TDC | TDC |
TPS | сензор/изключване положение на газта |
ULE | двигател с ниски емисии |
VCC | Вискозна връзка на преобразувателя на въртене |
VREF | референтно напрежение (напрежение, генерирано от eca) |
VSS | датчик/сигнал за скорост на превозното средство |
VSV | прекъсващ клапан за продухване на контейнера |
VTEC | динамична система за контрол на времето |
VTS | Соленоиден клапан VTEC |
Рунаци
AT | автоматична скоростна кутия |
D/V И D/SWITCH | сензорен превключвател |
Климатик | климатик |
Ръчна скоростна кутия | Ръчна скоростна кутия |
E/M И E/MAGN. | електромагнитни |
Е/МОТОР | електрически двигател |
Преди да диагностицирате повредата на която и да е от веригите, проверете състоянието на предпазителите и защитните прекъсвачи (ако са предвидени последните). Уверете се, че батерията е напълно заредена и проверете качеството на контактните връзки на проводниците, идващи от нейните клеми (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
Когато търсите повреда на определена верига, на първо място, проверете и качеството на контактните връзки на нейното електрическо окабеляване. Когато изключвате електрическите съединители, опитайте се да дърпате само за корпусите им и в никакъв случай за кабелния сноп.
Определяне на цветовете на схеми
Код | Цвят |
BLK | Черен |
СИН | Син |
BRN | Кафяв |
GRN | Зелено |
GRY | Сиво |
NCA | Всякакво |
ORG | Оранжев |
PNK | Розово |
PPL | Маджента |
ЧЕРВЕНО | Червено |
VIO | Виолетово |
WHT | Бяло |
YEL | Жълто |
TAN | Златен |