Внимание! Моделите автомобили, обхванати в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS). Преди да извършите каквато и да е работа в близост до въздушната възглавница, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако бъде разгърнат случайно (вижте Глава Електрическо оборудване на борда). Окабеляването на SRS веригата се идентифицира лесно по жълтия цвят на изолацията. За да избегнете повреда на SRS системата, уверете се, че кормилният вал не се върти, след като извадите волана. Заключете колоната с ключа за запалване с предните колела право напред.
Премахване
1. Паркирайте автомобила с предни колела, обърнати право напред. Изключете първо отрицателния кабел от акумулатора, след това положителния.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата! Под арматурното табло свалете капака на свързващата панта на кормилната колона.
2. Маркирайте позицията на междинния вал на кормилната колона спрямо входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело, след което разхлабете щипковия винт.
3. Дръпнете ръчната спирачка. Разхлабете гайките на колелата. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете колелата.
4. Източете хидравличната течност на системата PAS в подготвен контейнер: изключете подаващите и връщащите хидравлични тръбопроводи от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело.
Забележка. Не разхлабвайте съединителните връзки на тръбопроводите, отиващи към цилиндъра под налягане на кормилната уредба.
5. Запечатайте отворените краища на тръбопроводите, за да сведете до минимум загубата на течност.
6. Освободете накрайниците на напречна кормилна щанга от раменете на кормилната щанга (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на накрайници на напречна кормилна щанга).
7. Изключете съединителя на окабеляването на λ-сондата (вижте Глава Управление на двигателя) и извадете каталитичния преобразувател.
8. Изключете кабела(ите) на превключвателя (вижте Глава Скорая кутия).
9. Отстранете подсилващите плочи от шасито и корпуса на зъбната рейка и зъбно колело.
10. Подпрете кормилния механизъм отдолу и дайте болтовете на неговото закрепване). Спуснете рейка и зъбно колело, като внимателно разкачите междинния вал на кормилната колона от входящия вал на зъбното колело. За да не хванете задната греда, леко наклонете кормилния механизъм и го извадете от под колата.
Инсталиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на правилното му място и зацепете неговия входен вал с междинния вал на кормилната колона (уверете се, че маркировките за кацане, поставени по време на демонтажа, са подравнени правилно).
2. Завийте монтажните болтове на рейка и зъбно колело (не забравяйте да поставите шайби под главите на болтовете) и ги затегнете с необходимата сила.
3. Монтирайте подсилващите плочи, затегнете болтовете на тяхното закрепване с необходимата сила.
4. Свържете краищата на напречната щанга към кормилния кокал (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на волана).
5. Завийте съединителния болт на междинния вал и го затегнете с необходимото усилие.
6. Поставете обратно капака за достъп до пантите. Уверете се, че и двете ключалки пасват в съвпадащите отвори в подовия панел.
7. Свържете хидравличните линии и PAS към кормилната кутия. Напълнете PAS резервоара с необходимото количество прясна хидравлична течност от необходимия клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
8. Монтирайте колела. Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации в глава Настройки и рутинна поддръжка).
9. Обезвъздушете кормилната система (вижте Раздел Отстраняване на въздух от хидравличния път на кормилната система).