2. Монтирайте пружинната шайба на входния вал с вдлъбнатата страна към първата предавка.
3. Монтирайте входящия вал в корпуса на съединителя.
4. Почистете от замърсявания съвпадащите повърхности на корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя и монтирайте корпуса върху корпуса на съединителя. Затегнете 8 мм болтовете до 28 Nm и 10 мм болтовете до 45 Nm.
5. Почукайте входящия вал с пластмасов чук.
6. Монтирайте яката и държача на вала на инструмента за крайна хлабина 07GAJ-PG20101 на входния вал и затегнете 3-те болта в жлеба под шлиците. Уверете се, че пасват правилно и не притискайте шлиците.
7. Поставете индикатора така, че стрелката да лежи върху външната обиколка на края на вала.
8. Завъртете болта по посока на часовниковата стрелка и определете междината.
Не завъртайте болта повече от 60°, след като показалецът на циферблата е спрял да се движи.
9. Толерансът на луфт за скоростни кутии модел 1988 е 0,14-0,21 мм. За модели 1989-91г - 0,10-0,16 мм. Ако разликата не отговаря на толеранса, тогава цялата процедура по-горе трябва да се повтори. Сглобяването не трябва да продължава, докато не бъде избрана подходящата междина.
10. След като хлабината е правилна, разглобете трансмисията и сглобете напълно модула на входния вал.