2. Проверете дали свободният ход на кабела на газта и скоростта на празен ход са нормални и автоматичният контрол на дросела работи правилно.
3. Проверете разстоянието между лоста за управление на газта и скобата. Регулирайте, ако е необходимо.
4. Изключете двигателя и разкачете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
5. Изключете управляващия кабел от лоста за управление на газта.
6. Ако машината е оборудвана с въздушен амортисьор, откачете вакуумния маркуч от него, свържете помпата и изпомпете въздуха. Това ще осигури на въздушния амортисьор нормална тяга, сякаш двигателят работи.
7. Поставете предмет с тегло около 1,5 кг върху педала на газта. Повдигнете и след това спуснете педала. Това ще позволи на тежестта на товара да премахне нормалната свободна игра на педала.
8. Фиксирайте кабела за управление със скоби.
9. Поставете края на кабела на дросела върху буфера за удар.
10. Регулирайте разстоянието между края на кабела и контрагайката, най-близо до корпуса на кабела, на 85,5 мм. Това важи за всички модели с изключение на Prelude от 1988 г., където това разстояние трябва да бъде 158 мм.
11. Поставете края на кабела на дросела в жлеба на лоста за газта. Поставете кабела в скобата и го закрепете с контрагайка. Кабелът не трябва да бъде прегънат или усукан.
12. Докато натискате педала на газта, проверете дали кабелът се движи свободно.
13. Отстранете тежестта от педала на газта, натиснете педала и се уверете, че свободният ход на лоста за управление на газта е най-малко 2 мм.
14. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия и вакуумен маркуч към въздушен амортисьор.
15. Стартирайте двигателя и проверете синхронизацията на карбуратора с кабела на газта. Лостът за управление на газта трябва да започне да се движи едновременно с увеличаване на оборотите на двигателя.
16. Ако лостът за управление започне да се движи, преди оборотите на двигателя да започнат да се увеличават, завъртете фиксиращата гайка близо до корпуса на кабела обратно на часовниковата стрелка и отново затегнете фиксиращата гайка близо до края на кабела.
17. Ако лостът за управление започне да се движи след началото на увеличаването на оборотите на двигателя, завъртете фиксиращата гайка близо до корпуса на кабела по посока на часовниковата стрелка и отново затегнете контрагайката близо до края на кабела.