ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези операции включват премахване и инсталиране на задвижващия ремък на разпределителния вал. НЕ се опитвайте да сваляте водната помпа, освен ако не знаете как да монтирате ремъка на разпределителния вал.
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Завъртете ролката на коляновия вал така, че буталото на цилиндър номер едно да заеме позиция TDC на хода на компресия, проверете подравняването на маркировките на задвижващите шайби и цилиндровия блок. В това положение завъртането на коляновия или разпределителния вал е забранено.
3. Свалете калник отдолу от двигателя.
4. Източете охлаждащата течност от радиатора в сух и чист съд. Запечатайте контейнера и изсушете добре разлятата.
5. Изключете електрическия съединител от задвижването на круиз контрола и, без да изключвате кабела от задвижването, преместете задвижването за круиз контрол извън работната зона.
6. Свалете ремъка от помпата на сервоусилвателя на волана. Отстранете монтажните болтове на помпата. Без да разкачвате маркучите, извадете помпата от работната зона.
7. Изключете окабеляването от клемите на генератора и извадете кабелните снопове от капака на клапана.
8. Отстранете регулиращите и монтажните болтове на генератора и/или компресора, свалете задвижващите ремъци.
9. Свалете капака на клапана.
10. Свалете скобата за страничен монтаж на двигателя, ако има такава.
11. Свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
12. Подпрете двигателя с крик под средата на централната греда. Направете го така, че крикът само да поддържа, но да не повдига гредата.
13. Свалете проходния болт от страничния монтаж на двигателя и свалете крепежния елемент.
14. Отстранете уреда за ниво на маслото и неговата тръба.
15. Свалете регулиращата гайка.
16. Свалете болта на ролката на коляновия вал и самата ролка на коляновия вал.
Този болт е един от най-стегнатите болтове в цялата кола. Докато разхлабвате болта, макарата може да се държи на място от стария колан, но ролката не трябва да се поддържа от ремъка, който ще инсталирате отново на автомобила. В същото време коланът се разтяга или се разкъсва.
17. Свалете двата задни болта от централната греда. Бавно спуснете крика и двигателя, докато можете да свалите долния капак на ремъка на разпределителния вал.
18. Свалете долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
19. Тук има два ремъка: единият отива към шайбата на разпределителния вал - това е задвижващият ремък на разпределителния вал, другият, по-къс, който задвижва балансиращия вал, се нарича балансиращ ремък или ангренажен ремък. Преместете обтегача на колана настрани, за да разхлабите обтягането на колана. Докато държите обтегача, поставете регулиращата гайка и я затегнете, така че обтегачът да остане в това положение.
20. Внимателно свалете балансиращия ремък и задвижващия ремък на разпределителния вал, без да ги усуквате или огъвате. Пазете ги без масло и охлаждаща течност. Плъзнете ремъците от шайбите.
21. Свалете монтажните болтове на водната помпа. Обърнете внимание на позицията на дългия болт.
22. Свалете водната помпа и о-пръстена. .
За да инсталирате:
23. Инсталирайте нов о-пръстен и се уверете, че е поставен правилно. Монтирайте водната помпа и закрепващите болтове, като ги затегнете до 12 Nm.
24. Проверете позицията на коляновия вал: стрелката на задната част на блока на цилиндъра трябва да бъде точно подравнена с бялата маркировка на маховика или задвижващата плоча (за автоматична скоростна кутия). Макарата на разпределителния вал трябва да бъде ориентирана така, че думата "UP" да е отгоре на ролката и маркировките на ръба на ролката да се изравнят с повърхността на главата на цилиндъра. Освен това предната повърхност на предната балансираща шайба има маркировка, която трябва да съвпада с маркировката на маслената помпа. Тази шайба е разположена на 10 часа от ролката на коляновия вал, гледано от центъра на ролката на коляновия вал.
25. За правилното монтиране на балансиращия вал е необходимо да подравните маркировката, разположена на задната балансираща шайба на "2 часа" от ролката на коляновия вал, за което ще е необходим прът или болт с размери 6x100 мм, отбелязан върху него с маркировка 74 мм от края. Извадете болта от сервизния отвор и поставете пръта в него. Постигнете потапяне на пръта до маркировката от 74 мм. Този прът ще държи оста по време на монтажа.
26. Поставете задвижващия ремък на разпределителния вал върху шайбата и обтегачите. Монтирайте балансиращия колан. След като поставите ремъците на място, проверете отново дали настройката на всички марки е останала непроменена. Ако етикетите са се разместили, свалете коланите, поставете етикетите и поставете коланите обратно. След като коланите са на мястото си, бавно разхлабете и свалете регулиращата гайка, позволявайки на обтегача да се движи срещу коланите. Извадете пръта от работния отвор и поставете болта и шайбата.
27. Монтирайте долния капак, като се уверите, че гумените втулки са на място и правилно ориентирани. Затегнете задържащите болтове до 12 Nm.
28. Повдигнете долната греда и двигателя на място. Монтирайте задните болтове на долната греда, като ги затегнете до 39 Nm.
29. Монтирайте ключа на коляновия вал и монтирайте шайбата на коляновия вал. Смажете резбовите болтове с масло и ги затегнете до 230 Nm.
30. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че ролката на разпределителния вал да се завърти на 3 сектора (зъба). Това ще увеличи напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал. Затегнете регулиращата гайка до 45 Nm.
31. Поставете пръчката за измерване на нивото на маслото с тръбата.
32. Монтирайте крепежните елементи на страничния монтаж на двигателя. Затегнете монтажния болт, гайката и проходния болт до 55 Nm. Извадете крика изпод средната (долната) греда.
33. Монтирайте горния капак на колана.
34. Монтирайте скобата за страничен монтаж на двигателя.
35. Монтирайте капака на клапана.
36. Монтирайте задвижващия ремък на компресора и/или алтернатора, регулирайте опъването му.
37. Разпределете кабелния сноп върху капака на клапана и свържете проводниците към генератора.
38. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана, затегнете болта до 45 Nm и монтирайте ремъка.
39. Монтирайте задвижването на круиз контрола, свържете вакуумния маркуч и електрическите контакти.
40. Проверете два пъти дали всички компоненти са монтирани правилно, като обърнете специално внимание на евентуално разхлабени маркучи, разхлабени проводници, разхлабени гайки, прекалено затегнати или прекалено затегнати връзки на маркучи и проводници и инструменти, оставени на работната площадка.
41. Напълнете охладителната система.
42. Поставете калник отдолу от двигателя.
43. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.
44. Пуснете двигателя на празен ход, като проверите за възможни течове или за биещ звук от ремъците или връзките.