Много възстановителни работи (колянов вал, лагери, бутални пръти и други сменяеми компоненти) са доста по силите на повечето автомобилисти. Търпението, правилните инструменти и здравия разум заедно с основното разбиране на двигателя могат да донесат удовлетворение на собственика и осезаеми икономически резултати.
Инструменти
Инструментите, необходими за основен ремонт на двигател или подмяна на части, ще зависят от дълбочината на вашето участие. С малки изключения, те могат да бъдат намерени в кутията с инструменти на механика (вижте Глава 1). По-задълбочената работа ще изисква някое (или всички) от следните неща:
- Кръг индикатор (отчитане в хилядни от сантиметъра), монтиран на универсална основа. Основата може да не е доставена с новия уред;
- Микрометри и телескопични сонди;
- Клещи, запушалка и др.;
- Скрепер за капак; най-доброто е дървено или пластмасово;
- Аспиратор на пружина на клапана (компресор);
- Почистване на пръстеновидни канали;
- Разширител и компресор на пръстени;
- Райбер за изрязване на израстъци;
- Хонингова глава;
- Инструмент за измерване на хлабините в плъзгащите лагери (Plasti-Gage);
- Моторно легло. Този единствен инструмент може да е най-скъпото оборудване във вашия гараж, но си заслужава. Двигателят може да бъде закрепен с болтове към рамката и след това да се завърти до произволна позиция, за да работи в горния или долния край.
- Лебедка или кран. Използването на повечето от тези инструменти е илюстрирано в тази глава.
Методи за проверка
В тази глава са дадени процедури и спецификации за проверка, почистване и определяне на границите на износване за повечето основни компоненти. Други процедури като MagnaFlux и Zyglo могат да се използват за идентифициране на дефекти и пукнатини, причинени от пренапрежение. Magnaflux е магнитен процес, прилаган само към черни (желязо и стомана) материали. Процесът Zyglo е покриване на материал с флуоресцентна, оцветяваща, проникваща течност и може да се използва върху всеки материал. Проверката за подозрителни повърхностни пукнатини може лесно да се извърши с помощта на локален контрол чрез оцветяване. Боята се напръсква върху подозираната зона, изтрива се и зоната се третира с проявител. Пукнатините трябва да са ясно видими.
Съвети за основен ремонт
Алуминият стана изключително популярен за използване в двигатели поради ниското си тегло. Спазвайте следните предпазни мерки, когато обработвате алуминиеви части:
- Никога не пръскайте алуминиеви части с горещо пръскане (корозивният горещ разтвор ще корозира алуминия);
- Отстранете всички алуминиеви части (етикети и др.) от частите на двигателя, преди да напълните резервоара;
- Винаги покривайте резбите с лек слой двигателно масло или антизалепване преди монтаж, за да предотвратите засядане.
- Никога не притискайте болтове или свещи, особено тези с алуминиеви резби.
Износените резби във всеки компонент могат да бъдат ремонтирани с помощта на някои ремонтни комплекти.
По време на монтажа триещите се повърхности на частите на двигателя трябва да се смазват, за да се осигури смазване по време на първоначалното пускане (не се препоръчва моторно масло за тази цел).