Температурата на главата на цилиндъра трябва да е под 38°C; оставете двигателя да се охлади за няколко часа. Завъртете маховика, така че бутало номер едно да е в горната мъртва точка.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Откачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател от всмукателния колектор.
4. Отстранете заземителния кабел на двигателя от капака на клапана. Изключете конектора на радио шумозаглушителя и проводниците на запалителната бобина.
5. Свалете въздушния филтър. Намалете налягането на горивото, като използвате подходящата процедура.
6. Разкачете тръбопроводите за гориво и тръбопровода за връщане на горивото. Отстранете маркуча за всмукване на въздух и маркуча на резонатора. Изключете кабела на дросела от тялото на дросела.
7. За автоматични трансмисии, откачете кабела за управление на газта от тялото на дросела.
8. Откачете маркуча на въглеродния филтър от дроселната клапа. Изключете и маркирайте всички конектори на снопове от главата на цилиндъра. Отстранете кутията за контрол на емисиите и вакуумния резервоар, след което разкачете двата конектора. Не отстранявайте маркучите за емисии.
9. Откачете горния маркуч на радиатора. Отстранете маркучите на нагревателя от главата на цилиндъра. Отстранете байпасните маркучи от входната тръба на водната помпа.
10. Свалете ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка на алтернатора. Свалете и ремъка на климатика, ако автомобилът е оборудван с такъв.
11. Изключете входящия маркуч от помпата на кормилното управление и незабавно запушете маркуча, за да предотвратите изтичане. Извадете помпата на сервоусилвателя на волана от главата на цилиндъра. Извадете генератора.
Когато маркучът на сервоусилвателя на волана е откачен, течността ще изтече. Покрийте генератора с парцал, за да предотвратите вътрешни повреди.
12. Свалете скобата на всмукателния колектор. Отстранете скобата на изпускателния колектор и след това главната изпускателна тръба.
13. Отстранете и маркирайте проводниците за запалване, свалете разпределителя. Не забравяйте да маркирате линиите, свързващи местоположението на разпределителния модул с двигателя за по-лесно инсталиране.
14. Свалете сензора на цилиндъра. Свалете капака на клапана.
15. Свалете капака на ремъка на средния разпределителен вал.
16. Разхлабете, но не сваляйте болта за регулиране на ремъка на разпределителния вал; свалете задвижващия ремък на разпределителния вал от шайбите на разпределителния вал.
17. Свалете държачите на разпределителния вал, разпределителните валове и кобилните рамена. Свалете болтовете на цилиндровата глава (обърнете внимание на дупките, заети от двата по-дълги болта) и свалете главата на цилиндъра. Главата може да устои на отстраняването, дори и с отстранените болтове. Потупайте ръба на главата с пластмасов или гумен чук; повдигнете главата строго изправена, докато не бъде отстранена.
18. Свалете капака на изпускателния колектор и EGR тръбата, след това свалете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.
19. Свалете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
За да инсталирате:
20. Сглобете всмукателния и изпускателния колектор към главата. Използвайте нови уплътнения.
21. Поставете ново уплътнение на цилиндровата глава, като се уверите, че е монтирано правилно. Щифтовете на цилиндровата глава и маслената струя трябва да са на място. Обърнете се към фиг. 109, ако е необходимо.
22. Инсталирайте главата. Спуснете го директно върху блока, като го подравните правилно.
23. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болта и контактната повърхност на главата на болта. Затегнете болтовете на главата с ръка.
24. Затегнете болтовете на главата на два хода по реда, показан на фиг. 110. И след първото преминаване болтовете трябва да бъдат затегнати до приблизително 30 Nm; след второто и последно преминаване - до 68 Nm.
25. Монтирайте разпределителния вал, клапаните и държачите на разпределителния вал.
26. Проверете два пъти позицията на двигателя; трябва да е в TDC за номер на цилиндър 1. Трябва да са изпълнени всички от следните условия: показалецът на задната част на блока на цилиндъра е подравнен с бялата маркировка на маховика, маркерът "UP" на всяка ролка на разпределителния вал е отгоре, а маркировките за подравняване на всяка шайба на разпределителния вал са подравнени с повърхностните глави на цилиндъра.
Всеки от разпределителните валове може да бъде задържан в позиция TDC с перфоратор с диаметър 5 мм, поставен в отворите за подравняване зад всяка шайба на разпределителния вал. Това ще направи поставянето на колана много по-лесно.
27. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди. Отстранете перфораторите, държащи разпределителните валове, ако има такива.
28. Разхлабете регулатора, позволявайки му да опъне колана. Затегнете болта на регулатора.
29. Монтирайте капаците на коланите.
30. Монтирайте шайбата и ключа на коляновия вал. Намажете леко резбите на болтовете с масло, но не смазвайте повърхностите, които влизат в контакт с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm; на карбурирани двигатели - до 115 Nm.
Това затягане се извършва най-добре при включена ръчна спирачка и на предавка за ръчна скоростна кутия, за автоматична скоростна кутия скоростният лост е в положение "PARK"; колелата трябва да са заключени.
31. Завъртете двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато шайбата на разпределителния вал се завърти с 3 зъба. Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете до 43 Nm.
32. Монтирайте капака на клапана и горния капак на колана. Монтирайте сензора на цилиндъра. Инсталирайте проводниците за запалване и защитата на снопа.
33. Монтирайте разпределителя и проводника за запалване.
34. Монтирайте скобата на всмукателния колектор.
35. Монтирайте алтернатора и ремъка. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
36. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка, като затегнете болтовете до 27 Nm. Свържете входния маркуч.
37. Монтирайте страничната опора на двигателя и задвижващия механизъм за круиз контрол, ако е свален. Затегнете опорните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
38. Свържете маркучите за байпас на охлаждащата течност към входната тръба на водната помпа. Свържете маркуча на нагревателя към главата на цилиндъра и горния маркуч на радиатора към корпуса на термостата.
39. Инсталирайте кутията за контрол на емисиите и свържете кабелните конектори. Проверете два пъти тези вакуумни маркучи.
40. Свържете снопа и електрическите конектори, разположени върху и около главата.
41. Свържете маркуча на въглеродния филтър към дроселната клапа.
42. Свържете кабела за управление на газта и/или кабела на газта към тялото на дросела.
43. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух и резонатора.
44. Свържете маркуча за подаване на гориво и линията за връщане на горивото.
45. Монтирайте капака на въздушния филтър.
46. Свържете потискащия радио шум и проводника на бобината. Свържете заземителния кабел на двигателя.
47. Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.
48. Напълнете охлаждащата течност. Освободете въздуха от охладителната система.
49. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.
50. Стартирайте двигателя, оставяйки го да работи на празен ход. Внимателно проверете работната зона за признаци на теч или триене на колана в предпазителя.