Смяната се извършва на свален от колата стартер.
Тип Nippon Denso
Този стартер има дублиран комплект редуктор, който заема солиден обем, а соленоидът често се поставя вътре в стартера.
1. Свалете задния капак на соленоида. Отстранете соленоида. На оста му има пружина и стоманена топка в края на оста.
2. Отстранете болтовете, закрепващи крайната рамка към корпуса на двигателя и соленоида.
3. Отстранете крайната рамка. Възелът на свободния ход вече може да бъде свален заедно със задвижващото зъбно колело. Наклонната шайба и задвижващото зъбно колело могат да се свалят отделно. Намалената предавка има пет сачмени лагера.
4. Съединителният възел се задържа на място чрез пръстеновидна скоба. Натиснете надолу зъбното колело към вътрешната пружина и свалете уплътнителния пръстен на разширителя. Отстранете опорния пръстен, зъбното колело, пружината и шайбата от съединителя. За монтаж:
5. Сглобете компонентите на съединителя и монтирайте пръстеновидната скоба.
6. Монтирайте зъбни колела и съединител. Уверете се, че петте сачмени лагера са поставени правилно.
7. Монтирайте крайната рамка.
8. Монтирайте средните болтове.
9. Инсталирайте соленоида. Обърнете внимание на правилния монтаж на стоманената топка в края на оста и пружината. Всички плъзгащи се повърхности на соленоида трябва да бъдат леко покрити с тънък слой грес преди монтаж.
Тип Mifsuba
1. Отстранете трите фиксиращи винта на соленоида от предната част на механизма (капак на кожуха). Отделете соленоида от равнината на котвата, за да се освободи от рамото на соленоида; свалете го и уплътнението. Отстранете всички останали винтове, държащи корпуса на механизма.
2. Разхлабете болтовете, закрепващи крайната рамка и корпуса на котвата към корпуса на задвижването, след това свалете капака на корпуса на трансмисията и самия корпус, оставяйки котвата, четките и лагерите сглобени.
3. Отзад отстранете трите винта, придържащи капака към кожуха. Свалете капака на корпуса. Сега напълно свалете модула на свободния ход със задвижващото зъбно колело и соленоидно рамо. Внимавайте да не почукате или загубите лабиринтната тръба и нейното гумено уплътнение.
4. Проверете съединителния модул, като го преместите по протежение на вала. Ако движението не е свободно и плавно, или ако съединителят не предотвратява адекватно въртене обратно на часовниковата стрелка (когато се гледа от главното задвижващо зъбно колело), сменете го.
Стартерна инсталация:
5. Сглобете модула на свободния ход и соленоида.
6. Монтирайте капака и го закрепете с винтове.
Сглобете монтажа в крайната рамка и го закрепете с болтове.
Монтирайте соленоида, като правилно позиционирате и захващате рамото на соленоида.
Монтирайте външни монтажни винтове.