Типът на коректора се разпознава чрез визуална проверка на разпределителя. Ако се вижда само вакуумния маркуч, отиващ към кръглата диафрагма, разположена на разпределителя, тогава системата използва чисто вакуумен коректор. Наличието на два маркуча показва използването на два метода за корекция.
Деинсталиране и инсталиране
1. С помощта на маркираща лента откачете проводниците към свещите от капачката на разпределителя и запомнете последователността на тяхното свързване, за последващо свързване в същия ред. На капачките на заводския разпределител има етикет, който показва, че проводникът отива към първия цилиндър.
2. Намерете и разкачете вакуумния маркуч, първичния проводник и кабела за високо напрежение. При някои ранни модели тези проводници са изключени на бобината. Намерете и изключете всички външни проводници от разпределителя.
3. Развийте фиксиращите болтове и свалете разпределителя от главата на вала.
4. Извадете от разпределителния вал и отстранете О-пръстена.
Монтаж на дистрибутор:
5. Използвайки нов О-пръстен, поставете го на вала на разпределителя и покрийте с тънък филм чисто масло.
6. Задвижващите зъби в края на разпределителите са леко изместени, за да съответстват на изместването в края на разпределителния вал. Оценете приблизителното подравняване на оста на разпределителя и след това го поставете на място.
Дистрибуторът ще зацепи гърбицата само в правилната позиция. Този дизайн позволява на разпределителя да бъде правилно монтиран, независимо от позицията на двигателя, дори ако двигателят е изместен спрямо разпределителя.
7. Проверете дали задвижващите зъби са правилно захванати и дали О-пръстенът е на мястото си. Поставете задържащите болтове в центъра на крепежните елементи и ще бъде достатъчно да ги завъртите леко, за да фиксирате разпределителя.
8. Свържете външните кабели на разпределителя и проводниците на свещта. Проверете отново дали връзката е правилна.
9. Стартирайте двигателя и напред. Затегнете монтажните болтове на разпределителя до повреда.