Проверка на здравето
1. Проверете дали двигателят, загрят до работна температура, дава, при изключени аксесоари, 800 об/мин за модели с ръчна скоростна кутия и 750 об/мин за автоматични. Ако скоростта не съответства на посочената, тогава не трябва да бързате да я регулирате.
2. Свалете вакуумния маркуч от горната част на контрола за усилване на оборотите на празен ход и прикрепете вакууммер. Не трябва да има вакуум. Включете климатика - трябва да се появи вакуум. При свързване на маркуча обратно към регулатора скоростта на празен ход трябва да се върне към зададената.
3. Ако при изключен климатик има вакуум в усилващия регулатор, тогава конекторът на електромагнитния клапан (захранващ вакуум към регулатора), който се намира на топлоизолационната преграда трябва да бъде разкачен. Ако в този случай има вакуум, тогава соленоидният клапан е дефектен.
4. Ако няма вакуум, когато климатикът е включен, тогава проверете напрежението на соленоидния клапан. Трябва да е 12 волта. Ако напрежението е нормално, тогава соленоидният клапан е повреден. Ако няма напрежение (на червения проводник), тогава е необходимо да проверите напрежението (12 волта) на контакта A8 на ECU устройството с включен климатик. Ако там има напрежение, тогава окабеляването е повредено. Ако няма напрежение и климатикът работи правилно, тогава ECU устройството е повредено.
Регламент
1. Ако регулаторът на оборотите на празен ход работи правилно, стартирайте двигателя на празен ход и разкачете вакуумния маркуч от соленоидния клапан. Прикрепете ръчна помпа към регулатора.
2. Изпомпайте въздуха. Скоростта на празен ход трябва да се увеличи до 1200 об / мин. Свалете капака от регулиращия винт, разположен в горната част на регулатора и, като го завъртите, задайте желаната скорост на празен ход.