Проверка на здравето
1. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура. Изключете маркуча № 14 от вакуумния колектор и свържете вакууммер. Трябва да има вакуум, показващ включено състояние на двупътния клапан, при който вакуумният път към клапана на икономийзера е блокиран.
2. Ако няма вакуум, тогава монтажът трябва да се провери за херметичност (течове). Също така трябва да се уверите, че има 12 волта между зеления/жълт и черен проводник на соленоидния клапан, когато двигателят работи на празен ход.
3. Ако няма напрежение на електромагнитния клапан, проверете зелено/жълтото окабеляване, свързващо клапана с ECU. Ако няма отворени или къси съединения в окабеляването, тогава ECU или е дефектен, или не получава правилни данни от измервателните сензори.