Предпазни мерки
За безопасно разреждане на климатичната система използвайте манометри:
1. При изключен двигател свържете манометъра към колектора.
2. Свържете червения маркуч на вентилатора (висока страна) на манометъра на колектора към сервизния клапан на линията за високо налягане. Намира се на линията от компресора към кондензатора. Свържете синия маркуч на вентилатора (страна с ниско налягане) към смукателната линия. Това е линия, която минава от изпарителя в колата до компресора. Обикновено е с голям диаметър поради заобикалящата го изолация. Клапаните, използвани в тръбопроводите, се наричат клапани на Schrader.
-> Бъдете изключително внимателни, когато изваждате тестовите маркучи от занитения шредер, тъй като малко охлаждаща течност ще изтече при високо налягане.
3. Поставете свободния край на централния маркуч в подходящ съд или увийте края в кърпа.
4. Бавно отворете ръчния клапан за високо налягане, за да регулирате потока на хладилния агент.
Ако не можете да се справите с изтичащия хладилен агент, силата на натиск ще отнеме част от маслото на охлаждащата течност със себе си. Това не е желателно и може да повреди компресора.
5. Уверете се, че маслото не е изтекло в контейнера. Ако има масло, затворете леко ръчния клапан.
6. След като манометърът на колектора покаже по-малко от 350 kPa, бавно отворете клапана за ниско налягане.
7. След сваляне на налягането в системата, постепенно отворете клапаните за високо и ниско налягане, докато и двата манометъра покажат 0 kPa.
Източване и зареждане на системата
Тази процедура изисква вакуумна помпа.
Няма процедури, които да изхвърлят частично системата от хладилния агент. Тъй като нямате представа колко охлаждаща течност има в системата, не можете да знаете колко да добавите. За да избегнете сериозни повреди на компресора от презареждане, винаги изпразвайте напълно системата и я изпомпвайте.
1. Свържете манометрите на колектора.
2. Свържете централния маркуч към входа на вакуумната помпа.
3. Включете вакуумната помпа и след това отворете двата ръчни клапана.
4. Оставете вакуумната помпа да работи за около 15 минути. Проверете дали показанието на манометъра за ниско налягане е по-голямо от 700 mmHg.
Ако показанието е по-малко от 700 mmHg, затворете двата клапана и изключете вакуумната помпа. Проверете системата за течове и поправете, ако е необходимо.
6. Затворете манометричните клапани на колектора и изключете вакуумната помпа.
След източване на системата винаги проверявайте за течове.
7. Монтирайте клапана на контейнера с хладилен агент върху кутията с хладилен агент.
8. Свържете централния маркуч към порта на клапана.
9. Завъртете копчето по посока на часовниковата стрелка, за да направите дупки в буркана за капене.
10. Завъртете копчето докрай обратно на часовниковата стрелка, за да напълните централния маркуч с хладилен агент. Не отваряйте клапаните за високо и ниско налягане.
11. Разхлабете гайката на централния маркуч, свързана с фитинга на централния колектор, докато се чуе съскане. Това ще позволи на малко количество охлаждаща течност да изпусне въздуха от маркуча. Изчакайте няколко секунди да излезе въздух от маркуча и след това затегнете гайката.
12. Закачете или поставете буркана, така че да остане изправен до края на процедурата. НЕ обръщайте и не накланяйте буркана по време на зареждане.
13. Отворете клапана за ниско налягане; уверете се, че клапанът за високо налягане е добре затворен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не се опитвайте да зареждате системата от страната на високо налягане.
14. Отворете предните врати на автомобила, стартирайте двигателя и настройте вентилатора на вентилатора на максимална скорост при включена климатична система. Двигателят трябва да работи при 1000 оборота в минута. Започнете да пълните системата. Използвайте пружинна решетка, за да измерите количеството хладилен агент в системата. НЕ надвишавайте посоченото тегло; повече не означава по-добре. Използвайте следното количество хладилен агент при зареждане.
- 1984-88 Accord: 650-750
- 1989 Accord: 800-900
- 1990-91 Accord: 900-950
- 1984-87 Prelude: 750-850
- 1988 Prelude: 900-1000
- 1989 Prelude: 850-950
- 1990-91 Prelude: 900-950
15. Ако е необходимо, сменете кутията, за да напълните системата с хладилен агент, но не забравяйте да затворите контролния клапан, преди да смените кутията.
16. Когато системата е напълно напълнена, затворете управляващия вентил. Дръжте двигателя да работи още 30 секунди, за да изчистите линията и измервателните уреди.
17. При работещ двигател откачете маркуча за ниско налягане от съединението. Изключете страната с високо налягане; задръжте фитинга надолу и го развийте бързо, за да избегнете загуба на хладилен агент.
ВНИМАНИЕ: Винаги отстранявайте маркучите само от страната на сервизния канал! В противен случай може да възникне неочаквано изтичане на хладилен агент.
18. Сменете прахозащитните капачки на връзките на тръбопровода и изключете двигателя.