1. Издърпайте гумения ботуш и разхлабете контрагайката.
2. Изключете края на кабела от задвижващия вал.
3. Изключете конектора и вакуумния маркуч от управляващия клапан. Освободете вентилационния маркуч от ръкава.
4. Отстранете монтажните болтове и задвижете със скоба и вакуумен резервоар.
5. Ако е необходимо, откачете края на кабела от връзката с педала на газта, след това завъртете втулката на топлоизолационната преграда на 90° и извадете кабела.
6. Ако е необходимо, електромагнитните клапани могат да бъдат свалени от задвижващия механизъм.
За да инсталирате:
7. Монтирайте модула на соленоидния клапан, ако е свален. Инсталирайте задвижването и вакуумния резервоар.
8. Свържете вакуумния маркуч към управляващия клапан. Прекарайте вентилационния маркуч през втулката и свържете конектора.
9. Свържете края на кабела към задвижващия вал. Свържете кабела към педала на газта, ако кабелът е бил изключен от педала.
10. Проверете дали кабелът на задвижването се движи плавно, без заглушаване.
11. Стартирайте двигателя. Измерете хода на задвижващия прът, преди кабелът да започне да действа върху газта (оборотите на двигателя започват да се увеличават). Свободният ход трябва да бъде 11 мм.
12. Ако хлабината е извън спецификациите, разхлабете конзолната гайка и завъртете регулиращата гайка.
13. Затегнете отново контрагайката; проверете отново свободния ход на пръта.
14. Тествайте автомобила в движение, като проверявате работата на системата за круиз контрол.