ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превозните средства, оборудвани с антиблокиращи спирачни системи (ABS), изискват отделна процедура за обезвъздушаване, ако някой от компонентите на системата е премахнат или кабелите са разкачени. Вижте раздел ABS на тази глава. Ако се налага ремонт, който не засяга ABS, като смяна на главния цилиндър, тръбопроводите или спирачните маркучи, може да се използва нормалната процедура за обезвъздушаване.
Винаги е необходимо да обезвъздушите хидравличната система, ако е била отворена или ако въздухът е навлязъл в тръбопроводите. Може да се наложи обезвъздушаване на четирите спирачни системи, ако въздухът е влязъл при ниско ниво на течността или когато спирачните тръби в главния цилиндър са разкачени.
Ако тръбопроводът е разкачен само на едно колело, тогава обикновено се изисква обезвъздушаване на спирачната верига, въпреки че винаги се препоръчва обезвъздушаване на четирите колела. Ако тръбопроводите са били изключени на някое съединение между главния цилиндър и спирачката, тогава трябва да се изпомпа съответната верига.
При превозни средства, оборудвани с барабанни задни спирачки, неправилно регулираните спирачни накладки могат да причинят ефект на "дълъг" педал и слабо спиране, създавайки усещане за въздух в линиите. За да отстраните този проблем, регулирайте спирачките и карайте автомобила, преди да обезвъздушите системата.
1. Напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност до маркировката MAX или FULL и запазете поне половината от пълния обем по време на процедурата за обезвъздушаване.
2. Силно препоръчително е винаги да се обезвъздушава на всички колела, а не само на едно или две. Правилният ред на изпомпване:
- Прелюдия: Отпред вляво, отзад вдясно, отпред вдясно, отзад вляво.
- 1984-89 Accord: Отпред вляво, отзад вдясно, отпред вдясно, отзад вляво.
- 1990-91 Accord: Заден десен, преден ляв, заден ляв, преден десен.
3. На колелото за обезвъздушаване прикрепете плътно прилепнал прозрачен маркуч, като държите обезвъздушителния клапан с подходящ гаечен ключ. Закачете и го потопете в прозрачен контейнер, наполовина пълен с чиста спирачна течност. Краят на маркуча трябва да остане потопен в течността през цялото време.
4. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти и след това да го задържи натиснат.
5. Бавно развийте обезвъздушителния клапан (обикновено 1/4-1/2 оборота е достатъчен). След първата поява на изтичащ въздух и течност, затворете вентила за обезвъздушаване и накарайте асистент да отпусне бавно педала.
6. Повторете стъпки 4 и 5, докато не се виждат въздушни мехурчета в маркуча или контейнера. Ако при многократно изпомпване постоянно се появява въздух, тогава системата трябва да се провери за източника на теч. В края на работата винтът за обезвъздушаване трябва да се затегне с 7-9 Nm.
7. Периодично проверявайте резервоара на главния цилиндър, за да поддържате правилното ниво на спирачната течност.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте повторно спирачна течност.
8. След изпомпване проверете педала за "гъбеност" или други подозрителни усещания. Повторете процедурата за обезкървяване, ако е необходима корекция. Изцедете излишната течност от резервоара.
9. Проверете правилното функциониране на спирачките по време на шофиране.