Ремонт бензиновых двигателей автомобиля Honda HR-V 1

Главная Хонда ХРВ 1 (1998-2006, бензин) Силовой агрегат Ремонт двигателя

Снятие двигателя
Примечание: Во избежание порчи лакокрасочного покрытия накрывайте крылья защитной тканью. Чтобы не повредить электропроводку, отсоединяйте ее с осторожностью, взявшись за разъем. Во избежание неправильного подсоединения нанесите...

Установка двигателя
1. задний элемент жесткости; 2. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 3. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 4. задний элемент жесткости; 5. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 6. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 7. кронштейн насоса гидроусилителя;...

Регулировка клапанных зазоров
Примечание: Регулировку клапанов следует производить только тогда, когда температура головки цилиндров ниже 38°С. После выполнения регулировки ослабьте болт шкива коленчатого вала, затем снова затяните его с усилием 20 Nm (2,0...

Шкив коленчатого вала — замена
1. Удалите масло со шкивов, коленчатого вала, болта и шайбы. Выполните очистку и смазку, как показано на рисунке. 1. болт шкива; 2. шкив коленчатого вала; 3. ведущий шкив ремня привода ГРМ; 4. коленчатый вал; 5. направляющая...

Ремень ГРМ — описание конструкции
1. ШАЙБА, Замените, если она повреждена или вышла из строя. 2. 6х1,0 мм, 9,8 Nm (1,0 кгс/м) 3. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, при установке см. ниже . 4. ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, Замените, если имеются следы утечки, если...

Ремень ГРМ — проверка
1. Отсоедините шланг сапуна, затем снимите кожух воздушного фильтра. 2. Снимите крышку головки цилиндров. При установке крышки головки цилиндров см. п. « Установка ». 3. Снимите верхнюю крышку. 4. Проверьте, нет ли трещин на...

Ремень ГРМ — регулировка натяжения
Примечание: Проводите регулировку натяжения ремня ГРМ на холодном двигателе. Натяжитель подпружинен и натягивает ремень автоматически после завершения следующей регулировки. Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки,...

Ремень ГРМ — снятие
Примечание: Перед снятием ремня проверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра №1 встал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Перед установкой ремня ГРМ проверьте водяной насос. 1. Снимите грязевой щиток. 2. Снимите...

Ремень ГРМ — установка
Установка ремня ГРМ выполняется в порядке, обратном снятию; ниже приводятся лишь ключевые моменты этой процедуры. 1. Проверните ведущий шкив ремня ГРМ так, чтобы поршень цилиндра №1 оказался в верхней мертвой точке. Совместите...

Замена впускного коллектора
1. 6x1,0 мм, 9,8 Nm( 1,1 кгс/м) 2. 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м) 3. ПРОКЛАДКА. Замените. 4. ПРОКЛАДКА. Замените. 5. КРОНШТЕЙН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 6. 8х1,25 мм, 24 Nm (2,4 кгс/м) 7. 8х1,25 мм, 24 Nm (2,4 кгс/м) 8. ВПУСКНОЙ...

Замена выпускного коллектора
1. 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м) 2. КРЫШКА 3. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4. ПРОКЛАДКА. Замените. 5. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 8х1,25 мм, 31 Nm (3,2 кгс/м). Замените. 6. КРОНШТЕЙН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 7. 10х1,25 мм, 44 Nm (4,5 кгс/м) 8....

Замена выхлопной трубы и глушителя
1. 6х1,0 мм, 9,8 Nm (1,0 кгс/м) 2. ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 3. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В 4. ГЛУШИТЕЛЬ 5. ПРОКЛАДКА. Замените. 6. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10х1,25 мм, 54 Nm (5,5 кгс/м). Замените. 7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (EGT) (за...

Головка цилиндров — описание конструкции
Примечание: Чтобы не повредить головку цилиндров, перед ее снятием подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 38°С. При обращении с металлической прокладкой не сгибайте ее и не повредите контактную...

Головка цилиндров — снятие
Настоящая процедура не требует снятия двигателя. Примечание: Во избежание порчи лакокрасочного покрытия накрывайте крылья защитной тканью. Чтобы не повредить электропроводку, отсоединяйте ее с осторожностью, взявшись за разъем....

Клапанные коромысла — снятие
1. Ослабьте регулировочные винты. 2. Открутите болты кронштейнов распределительного вала, затем снимите коромысла в сборе. Примечание: Во избежание повреждения клапанов или клапанных коромысел в сборе откручивайте болты...

Клапанные коромысла — разборка и сборка
1. Буква «В» выбита на клапанном коромысле 2. КОРОМЫСЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА В (4 места) 3. ОСЬ КОРОМЫСЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА 4. КОРОМЫСЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА А (4 места) 5. Буква «А» выбита на клапанном коромысле 6. ПРУЖИНА (4 места)...

Клапанные коромысла и оси — проверка зазоров
Проведите измерения осей коромысел как впускных, так и выпускных клапанов. 1. Измерьте диаметр оси на месте установки первого коромысла. 2. Установите нутромер в нуль по диаметру оси. 3. Измерьте внутренний диаметр клапанного...

Распределительный вал — проверка
Примечание: Не проворачивайте распределительный вал во время проверки. Снимайте коромысла и оси клапанных коромысел. 1. Поставьте распределительный вал и кронштейны на головку цилиндров и затяните болты с требуемым моментом. 2....

Клапаны, пружины и сальники — снятие
Примечание: Наносите метки на клапаны и клапанные пружины по мере их снятия так, чтобы можно было установить все компоненты в первоначальное положение. 1. Перед установкой приспособления для сжатия клапанных пружин слегка...

Направляющие клапанов — проверка
Ход клапана Измерьте зазор между штоком и направляющей втулкой клапана при помощи индикатора путем покачивания клапана в направляющей втулке. Если измерение превышает допустимый предел, повторите измерение при помощи нового...

Головка цилиндров — проверка коробления
Примечание: Если масляный зазор между распределительным валом и кронштейнами ( см. выше ) больше допустимого, головку цилиндров нельзя перешлифовывать. Если масляный зазор между распределительным валом и кронштейнами в пределах...

Седла клапанов — восстановление
1. Восстановите седла клапанов в головке цилиндров при помощи фрезы. Примечание: Если направляющие втулки изношены ( см. выше ), замените их ( см. ниже ) до обработки седел клапанов. 2. Осторожно обработайте седло с углом заточки...

Направляющие втулки клапанов — замена
Примечание: Для получения наилучших результатов перед снятием или установкой направляющих нагрейте головку цилиндров до 150°С. Для снятия некоторых направляющих может потребоваться пневматический молоток. 1. Выбейте направляющую...

Клапаны, пружины и седла — установка
1. Вставьте клапаны в направляющие втулки; перед установкой нанесите моторное масло на штоки клапанов. Примечание: Убедитесь, что клапаны свободно перемещаются в направляющей. 2. Установите седла пружин в головку цилиндров. 3....

Распределительный вал, клапанные коромысла, сальник и шкив распредвала
Установка Примечание: При затяжке крепежных болтов коромысел убедитесь, что все коромысла соосны с клапанами. Перед установкой следует ослабить контргайки клапанов и отвернуть регулировочные винты. Чтобы клапанные коромысла в...

Головка цилиндров — установка
Установка головки цилиндров выполняется в порядке, обратном снятию. Примечание: Всегда ставьте новую прокладку под головку цилиндров. Контактные поверхности головки и блока цилиндров должны быть чистыми. Метка «UP» (верх) на...

Блок цилиндров и поршневая группа
Примечание: Перед установкой правой крышки и корпуса масляного насоса нанесите герметик на их контактные поверхности. Пользуйтесь герметиком P/N 08С70 - К0234М, 08С70 - К0334М или 08С70 - X0331S. При сборке смажьте все внутренние...

Маховик и приводной диск — замена
Механическая коробка передач (МКП) Открутите шесть болтов маховика, затем отделите маховик от фланца коленчатого вала. После установки затяните болты крест-накрест. 1. ДЕРЖАТЕЛЬ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА, 07LAB-PV00100 2. БЛОК ЦИЛИНДРОВ 3....

Поршень и шатун — описание конструкции
Примечание: Новые шатунные подшипники должны подбираться по идентификационным меткам, нанесенным на шатуне и коленчатом вале ( см. ниже ). При сборке смажьте все внутренние части моторным маслом. 1. НАПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКИ ПОРШНЕЙ...

Шатун и коленчатый вал — осевой люфт
Осевой люфт шатуна: Стандарт (новый): 0,15-0,30 мм Передел: 0,40 мм Если люфт больше допустимого, установите новый шатун. Если люфт все еще значительный, замените коленчатый вал ( см. ниже ). Сдвиньте коленчатый вал в сторону от...

Коренные подшипники — зазор
1. Чтобы проверить масляный зазор между коренным подшипником и шейкой, снимите крышки коренных подшипников и вкладыши. 2. Очистите коренные шейки и вкладыши чистой салфеткой. 3. Уложите по отрезку калиброванной проволоки...

Коренные подшипники — подбор
Расположение маркировки коренных шеек (номера) Маркировка подшипников Цветовая маркировка находится на кромке подшипника. Расположение маркировки коленчатого вала на блоке цилиндров Примечание: Если маркировку нельзя разобрать...

Шатунные подшипники — зазор
1. Снимите крышку шатуна и вкладыш подшипника. 2. Протрите чистой салфеткой шатунную шейку на коленчатом вале и вкладыш подшипника. 3. Уложите по отрезку калиброванной проволоки Plastigage поперек шатунных шеек. 4. Снова...

Поршни и коленчатый вал — снятие
1. Снимите масляный поддон в сборе. 2. Снимите правую крышку. 3. Снимите масляный фильтр грубой очистки. 4. Снимите масляный насос. 5. Открутите болты. Чтобы избежать коробления, откручивайте болты последовательно на 1/3 оборота...

Коленчатый вал — проверка
Прочистите масляные каналы на коленчатом вале при помощи чистящего средства для труб и подходящего ершика. Проверьте шпоночную канавку и резьбу. Выверка Измерьте биение всех коренных шеек и убедитесь, что коленчатый вал не...

Поршни — проверка
1. Проверьте поршни на деформацию или трещины. Примечание: Если цилиндр подвергался расточке, следует установить поршень увеличенного ремонтного размера. 2. Измерьте диаметр поршня в точке А от низа юбки. Диаметр поршня: Стандарт...

Блок цилиндров — проверка и хонингование
1. Измерьте износ и конусность в направлениях X и Y в трех точках в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Диаметр цилиндра: Стандарт (новый): 75,00-75,02 мм Предел: 75,07 мм Увеличенный ремонтный размер: на 0,25: 75,25-75,27...

Поршневые пальцы — снятие
Примечание: Снимайте поршневые пальцы при помощи комплекта специнструмента (P/N 07PAF-0010000). Используйте направляющую втулку с требуемым номером. 1. Соберите специнструмент, как показано на рисунке. 2. Установите поршень на...

Шатуны — подбор
В зависимости от диаметра большой головки все шатуны подразделяются на четыре группы по пределу допуска (от 0 до +0,024 мм приращениями по 0,006 мм). На этот предел указывает выбитая цифра (1, 2, 3 или 4). Вы можете обнаружить...

Поршневые пальцы — установка и проверка
Установка Примечание: Устанавливайте поршневые пальцы при помощи комплекта специнструмента (P/N 07PAF-0010000) и гидравлического пресса. Используйте направляющую втулку с требуемым номером. 1. Стрелка должна смотреть в сторону...

Поршневые кольца — проверка и замена
Зазор в замке 1. Протолкните новое кольцо при помощи поршня в цилиндр на глубину 15-20 мм от низа. 2. Измерьте зазор в замке поршневого кольца при помощи щупа: Если зазор слишком мал, убедитесь, соответствуют ли эти кольца Вашему...

Сальник коленчатого вала — установка
Поверхность под сальник на блоке цилиндров должна быть сухой. Нанесите тонкий слой масла на коленчатый вал и на кромку сальника. 1. Запрессуйте сальник коленчатого вала в правую крышку. Примечание: Запрессовывайте сальник...

Поршни — установка
Перед установкой поршней нанесите тонкий слой моторного масла в канавки под кольца и на стенки цилиндров. 1. Если коленчатый вал уже установлен: Установите коленчатый вал в положение НМТ для каждого цилиндра. Снимите крышки с...

Коленчатый вал — установка
Перед установкой коленчатого вала нанесите моторное масло на коренные и шатунные подшипники. 1. Вставьте упорные шайбы на шейку №4 блока цилиндров. 2. Вставьте вкладыши подшипников в постель блока цилиндров и на шатуны. 3....

Масляный поддон — установка
Модели для Европы, Австралии и Южной Африки: Примечание: Пользуйтесь герметиком P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08C70-X0331S. Перед нанесением герметика убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие. Наносите герметик...

Спецификации головки цилиндров и клапанного механизма
Спецификации головки цилиндров и клапанного механизма

Спецификации блока цилиндров
Спецификации блока цилиндров

Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Ссылка в разных форматах на этот раздел

TEXTHTMLBB Code

HR-V 1 (1998-2006, бензин)

Автомобильный анекдот:

хочу ещё один