- ДА — перейдите к п. 2.
- НЕТ — перейдите к п. 14.
Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин в течение 1 минуты.
Гаснет ли индикатор системы заряда?
- ДА — цепь индикатора системы заряда исправна. Перейдите к п.поиску неисправостей цепи генератора и регулятора.
- НЕТ — перейдите к п.3.
3. Выполните процедуру самодиагностики модуля панели приборов. Подсвечивается ли индикатор системы заряда?
- ДА — перейдите к п.4.
- НЕТ — замените модуль управления панелью приборов.
4. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
5. Отсоедините 4Р разъем генератора.
6. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
Примечание. Индикатор системы заряда может загореться и затем погаснуть. Гаснет ли индикатор системы заряда?
- ДА — замените генератор или отремонтируйте генератор.
- НЕТ — перейдите к п.7.
7. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
8. Подсоедините диагностическую систему Honda (HDS) к разъему информационной связи (DLC).
9. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
10. Убедитесь, что система HDS взаимодействует с автомобилем и модулем ECM. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи разъема DLC.
11. Соедините цепь сервисного проверочного сигнала SCS с диагностической системой HDS, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF».
Примечание. Это действие необходимо для предотвращения выхода из строя блока управления двигателем (ECM).
12. Отсоедините 44Р разъем В блока ECM.
13. Проверьте непрерывность соединения между клеммой В15 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова.
Непрерывно ли соединение?
- ДА — устраните разрыв провода между генератором и блоком ECM.
- НЕТ — обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.
14. Выполните процедуру самодиагностики блока панели приборов. Подсвечивается ли индикатор системы заряда?
- ДА — перейдите к п.15.
- НЕТ — замените модуль управления панелью приборов.
15. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
16. Отсоедините 4Р разъем генератора.
17. Подсоедините клемму № 3 4P разъема генератора к «массе» кузова с помощью провода-перемычки.
18. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). Загорается ли индикатор системы заряда?
- ДА — замените генератор или отремонтируйте его.
- НЕТ — перейдите к п.19.
19. Подсоедините диагностическую систему Honda (HDS) к разъему информационной связи (DLC).
20. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
21. Убедитесь, что система HDS взаимодействует с автомобилем и модулем ECM. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC.
22. Соедините цепь Сервисного проверочного сигнала SCS с диагностической системой HDS, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF».
Примечание. Это действие необходимо для предотвращения повреждения блока ЕСМ.
23. Отсоедините 44Р разъем В блока управления ЕСМ/РСМ.
24. Проверьте неразрывность провода между клеммой В15 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова.
Непрерывно ли соединение?
- ДА — обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.
- НЕТ — отремонтируйте разрыв провода между генератором и блоком ECM.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском