HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Проверка состояния компонентов системы питания (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)

Главная Хонда Цивик 6 (1995-2000) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Предупреждение! Не следует забывать, что бензин является в высшей мере огнеопасной жидкостью – при работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите обслуживание системы в помещении, оборудованном работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, способствующих развитию рака, – старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела – пользуйтесь защитными резиновыми перчатками, при случайном непредвиденным контакте тщательно промывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе (подробнее см. Главу Системы питания и выпуска). При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

1. При появлении в салоне автомобиля запаха бензина во время движения или после длительной стоянке на открытом солнце следует без промедления внимательно осмотреть все компоненты системы питания.

2. Снимите крышку заливной горловины топливного бака и проверьте ее на наличие повреждений и следов коррозии. По всему периметру прокладки должен проходить непрерывный след плотного прижимания ее к горловине бака. В случае выявления дефектов замените прокладку/крышку.


3. Проверьте линии подачи и возврата топлива на наличие трещин, порезов и прочих повреждений. Проверьте надежность затягивания штуцерных соединений металлических линий и хомутов крепления топливных шлангов.

Внимание! Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой впрыска топлива, а потому, прежде чем рассоединять топливные линии или снимать какие-либо компоненты необходимо сбросить остаточное давление в системе (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. По возможности осмотрите инжекторы впрыска на наличие следов утечек топлива. В случае необходимости замените поврежденные уплотнительные кольца (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Так как многие из компонентов системы питания – такие как топливный бак и часть бензопроводов – расположены под автомобилем, для выполнения проверки их состояния следует поднять транспортное средство, вывесив его на лебедке, загнав на эстакаду, либо установив на подпорки. Позаботьтесь о надежности фиксации автомобиля в поднятом положении.



6. Проверьте топливный бак и его заливную горловину на наличие проколов, трещин и прочих повреждений. Особое внимание уделите осмотру места стыка горловины с баком. Иногда резина горловины начинает пропускать топливо вследствие ослабления крепежных хомутов, либо в результате старения материала (см. сопроводительную иллюстрацию). Здесь перечислены лишь те из возможных проблемы, диагностика и устранение причин которых лежит в пределах квалификации среднестатистического механика-любителя.


Внимание! Ни в коем случае не производите попытки самостоятельного ремонта топливного бака (за исключением замены его резиновых компонентов) – контакт содержащихся даже в тщательно проветренном баке остаточных топливных испарений с факелом газовой горелки или любым другим источником открытого пламени может вызвать их детонацию!



7. Внимательно осмотрите все резиновые шланги и металлические трубки топливных линий, идущие от бензобака (см. сопроводительную иллюстрацию). Проверьте состояние материала трубок/шлангов и надежность крепления всех штуцерных соединений. Также проверьте бензопроводы, идущие к системе впрыска топлива. Произведите необходимый ремонт, замените дефектные компоненты (см. Главу Системы питания и выпуска). 8. Компоненты системы улавливания топливных испарений также могут являться источником возникновения запаха бензина. В задачу системы входит отвод топливных испарений из бензобака в угольный адсорбер, в котором они скапливаются во время стоянки автомобиля, и откуда после запуска двигателя выводятся во впускной трубопровод с целью сжигания в камерах сгорания.



9. Наиболее верным симптомом неисправности в системе улавливания топливных испарений является появление сильного запаха бензина в двигательном отсеке. Проверьте состояние расположенного в отсеке угольного адсорбера и подведенных к нему шлангов (см. сопроводительную иллюстрацию).
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 6: Техническое обслуживание
Следующие ▶

Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя (каждые 24000 км пробега или раз в два года)
Проверка и регулировка зазоров клапанов (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Проверка состояния ремней безопасности (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Проверка тормозной системы (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Ротация колес (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния и замена шлангов в двигательном отсеке (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка, регулировка натяжения и замена приводных ремней (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка защитных чехлов приводных валов
Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов
Проверка состояния и замена свечей зажигания
Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя
Проверка и замена клапана системы управляемой вентиляции картера
Замена топливного фильтра (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Обслуживание системы охлаждения (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Замена тормозной жидкости (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 27 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем