HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Проверка и регулировка зазоров клапанов (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)

Главная Хонда Цивик 6 (1995-2000) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Проверка



1. Необходимость в регулировке клапанных зазоров возникает лишь после замены или ремонта компонентов клапанного механизма.

2. Простейшим способом проверки клапанов является прослушивание двигателя при открытом капоте. На необходимость проведения регулировки указывает повышенный шумовой фон, издаваемый клапанным механизмом.

Регулировка



Проверка и регулировка зазоров клапанов производятся при холодном двигателе.

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. соответствующую Часть Главы Двигатель).

2. Провернув коленчатый вал, приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Главу Двигатель). Вал проворачивается в направлении нормального вращения (по часовой стрелке) до тех пор, пока метка ВМТ на его шкиве не совместится с указателем на нижней крышке газораспределительного ремня, а метка UP на зубчатом колесе(ах) распределительного вала(ов) не окажется в положении на 12 часов.



3. Приведя двигатель в данное положение, можно приступать к проверке и регулировке клапанов первого цилиндра (см. сопроводительную иллюстрацию).



4a. Начинайте с впускного клапана. Заправьте требуемой толщины лезвие измерительного щупа (см. Спецификации) в зазор между торцом стержня клапана и коромыслом привода клапана (модели Civic), либо рабочим выступом соответствующего кулачка впускного распределительного вала и рычагом привода клапана (модели Integra) (см. сопроводительные иллюстрации).




4b. Щуп должен проскальзывать в зазоре с незначительным сопротивлением. В случае необходимости ослабьте контргайку и ослабьте регулировочный винт, затем начинайте затягивать винт, добиваясь требуемого эффекта на лезвии щупа.



5. Зафиксировав регулировочный винт от проворачивания отверткой, затяните контргайку (см. сопроводительную иллюстрацию). Удостоверьтесь, что зазор в процессе затягивания гайки не изменился, затем, действуя в аналогичной манере, поочередно отрегулируйте зазоры второго впускного клапана и двух выпускных. 6. Провернув коленчатый вал на 180° против часовой стрелки (шкив распределительного вала должен провернуться на 90°), приведите в положение ВМТ конца такта сжатия поршень третьего цилиндра. При этом метка UP на зубчатом колесе(ах) распределительного вала(ов) должна перейти в положение на 9 часов. Проверьте и отрегулируйте клапаны третьего цилиндра.


7. Проверните коленчатый вал еще на 180° против часовой стрелки (метка(и) UP опустится вниз на 6 часов) и отрегулируйте клапаны четвертого цилиндра.

8. Еще раз провернув коленчатый вал на 180° (метка(и) UP должна перейти в положение на 3 часа). И повторите процедуру для клапанов второго цилиндра.

9. Закончив регулировку клапанов, установите на место крышку головки цилиндров (см. соответствующую Часть Главы Двигатель).
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 6: Техническое обслуживание
Следующие ▶

Проверка состояния ремней безопасности (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Проверка тормозной системы (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Ротация колес (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния и замена шлангов в двигательном отсеке (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка, регулировка натяжения и замена приводных ремней (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей (каждые 12000 км пробега или раз в 6 месяцев)
Замена двигательного масла и масляного фильтра (каждые 4800 км пробега или раз в три месяца)
Проверка уровня ATF АТ/CVT (каждые 4800 км пробега или раз в три месяца)
Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя (каждые 24000 км пробега или раз в два года)
Проверка состояния компонентов системы питания (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП (каждые 24000 км пробега или раз в 12 месяцев)
Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка защитных чехлов приводных валов
Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов
Проверка состояния и замена свечей зажигания
Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя
Проверка и замена клапана системы управляемой вентиляции картера
Замена топливного фильтра (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода (каждые 48000 км пробега или раз в 24 месяца)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 21 + 34 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем