Топливные форсунки — описание

Топливные форсунки имеют электромагнитный привод и фиксированную величину открытия, состоят из соленоида, игольчатого клапана и корпуса. Когда ток протекает через обмотку соленоида, игла клапана поднимается, открывая проход и происходит впрыск топлива. Так как величина подъема иглы и давление топлива постоянны, количество впрыснутого топлива зависит только от времени открытия клапана (т.е. от времени пропускания тока). Форсунка снабжена также уплотнительными кольцами в верхней и нижней частях, которые также способствуют снижению шума при работе.

Проверка

Примечание: проверьте следующее перед испытанием: холостой ход, опережение зажигания и содержание СО.

Если двигатель работает:

1. При запущенном двигателе отсоедините по отдельности разъемы каждой форсунки и заметьте изменение оборотов холостого хода.

Если обороты падают практически одинаково на каждом цилиндре, форсунки в норме.

Если обороты и равномерность холостого хода остаются прежними при отключении какого-либо цилиндра, замените эту форсунку и проведите перепроверку.

2. Проверьте щелкающий звук работы каждой форсунки через стетоскоп на холостом ходу.

Если какая-либо форсунка не издает характерного щелкающего звука, замените ее и проверьте звук снова.

Если звук все еще отсутствует, проверьте следующее:

• Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в желто/черном проводе между главным реле системы впрыска и общим разъемом.
• Общий разъем может быть разомкнут или окислен.
• Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в красно/черном проводе между общим разъемом и форсункой.
• Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в проводке между форсункой и электронным блоком управления.
• Если все вышеуказанное в порядке, проверьте электронный блок управления и главное реле системы впрыска.

Если двигатель не запускается:

1. Отсоедините разъемы форсунок и измерьте сопротивление между двумя контактами форсунки.



Если сопротивление не в установленных пределах, замените форсунку.

Если сопротивление в норме, проверьте давление топлива.

Если давление топлива в норме, проверьте следующее:

• Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в желто/черном проводе между главным реле системы впрыска и общим разъемом.
• Общий разъем может быть разомкнут или окислен. Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в красно/черном проводе между общим разъемом и форсункой.
• Возможны замыкания, обрывы или некачественные контакты в проводке между форсункой и электронным блоком управления.
• Если все вышеуказанное в порядке, проверьте электронный блок управления.

Замена

Внимание: Не курите при работе на топливной системе. Держите открытый огонь далеко от вашей области работы.

1. Сбросьте давление топлива.

2. Отсоедините разъемы от топливных форсунок (D14АЗ, D14A4, D15Z4, D15Z5 двигатель: снимите ACL).

3. Отсоедините вакуумные шланги и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.

Внимание: Разместите тряпку или ветошь по шлангам перед их разъединением.

4. Ослабьте гайки фиксатора на топливном коллекторе.

5. Отсоедините топливный коллектор.

6. Снимите топливные форсунки с впускного коллектора.


7. Наденьте новые уплотнения на форсунки.

8. Нанесите моторного масла на новые кольцевые уплотнения, и установите их на форсунки.

9. Вставьте форсунки в сначала топливный коллектор.

10. Покройте новые кольцевые уплотнения чистым моторным маслом, и вставьте их во впускной коллектор.

11. Установите, топливные форсунки в сборе с топливным коллектором на впускной коллектор.

Предостережение: при установке не повредите кольцевое уплотнение.

12. Установите, и затянуть (сжать) гайки держателя (фиксатора).

13. Подсоедините вакуумные шланги и шланг возврата топлива к регулятору давления топлива.

14. Подсоедините разъемы форсунок (двигатель D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Установите ACL).

15. Включите зажигание (II), но не прокручивайте двигатель стартером. После того, как топливный насос работает приблизительно две секунды, давление топлива в топливопроводе повысится. Повторите это два или три раза, затем проверьте, имеется ли утечка топлива.