HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Поршневые пальцы

Главная Хонда Цивик 5 (1991-2000) Силовой агрегат Капремонт двигателей 

0

Установка



Двигатели А16А2, В16А4, В16А5, В16А6:

Примечание. Убедитесь, что используете направляющую втулку правильного номера.
  • Диаметр отверстия под поршневой палец: 21 мм



1. Установите поршневой палец, как показано.

Направляющая втулка



Остальные двигатели:

Установка производится аналогичным образом.

Примечание. Стрелка должна быть направлена в сторону ремня привода двигателя, а масляное отверстие шатуна должно быть направлено к задней части двигателя.
  • Диаметр отверстия под поршневой палец: 19 мм



Осмотр



1. Измерьте диаметр поршневого пальца.

Двигатели В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:

Диаметр поршневого пальца:
  • Номинальное значение: 20,994-21,000 мм
  • Увеличенный: 20,997-21,003 мм

Остальные двигатели:

Диаметр поршневого пальца:
  • Номинальное значение: 18,994-19,000 мм
  • Увеличенный: 18,997-19,003

Примечание: все заменяемые поршневые пальцы имеют увеличенный размер.

2. Ноль цифрового индикатора нутромера показывает номинальное значение диаметра поршневого пальца.

3. Измерьте зазор между поршнем и поршневым пальцем.

Примечание: проверьте поршень на деформацию или трещины.

Если зазор поршневого пальца больше 0,024 мм, измерьте еще раз, используя поршневой палец ремонтного размера.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем:
  • Номинальное значение: 0,010-0,022 мм

4. Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и меньшим диаметром шатуна.

Натяг между шатуном и поршневым пальцем:

Двигатели В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
  • Номинальное значение: 0,013-0,032 мм

Остальные двигатели:
  • Номинальное значение: 0,014-0,040 мм

Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 5 и 6: Капремонт двигателей
Следующие ▶

Шатуны — подбор
Поршневые пальцы — снятие
Блок цилиндров
Поршни — осмотр
Коленчатый вал — осмотр
Поршни и коленчатый вал
Шатунные вкладыши
Коренные подшипники
Шатун и коленчатый вал
Маховик и ведущий диск — замена
Зазор в замке поршневого кольца
Установка сальника
Поршни — установка
Коленчатый вал — установка
Масляный поддон — установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 41 + 19 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива (SOHC)
  • Система впрыска топлива (DOHC)
  • Карбюратор
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка S4C
  • Механическая коробка S40
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем