HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Коленчатый вал — осмотр

Главная Хонда Цивик 5 (1991-2000) Силовой агрегат Капремонт двигателей 

0

Прочистите масляные каналы коленчатого вала ершиком или соответствующей щеткой.

Проверьте шпоночные канавки и резьбу.

Биение



Измерьте биение на всех коренных шейках, чтобы убедится, что коленчатый вал не погнут.

Разница между измерениями на каждой шейки не должна превышать эксплуатационные значения.

Суммарное биение коленчатого вала



Двигатели В16А2, В16А4, В16А5,В16А6:
  • Номинальное значение: не более 0,020 мм
  • Эксплуатационные значения: не более 0,030 мм

Остальные двигатели:
  • Номинальное значение: не более 0,03 мм
  • Эксплуатационные значения: не более 0,04 мм



Овальность и конусность



Измерьте овальность в центре каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Разница измерений на каждой шейке не должна превышать эксплуатационные значения.

Овальность шейки



Двигатели В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
  • Номинальное значение: не более 0,0004 мм
  • Эксплуатационные значения: не более 0,006 мм

Остальные двигатели:
  • Номинальное значение: не более 0,0025 мм
  • Эксплуатационные значения: 0,005 мм



Измерьте конус по образующей каждой шатунной и коренной шейки.

Разница между измерениями на каждой шейке не должна превышать эксплуатационные значения.

Конус шейки



Двигатели В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
  • Номинальное значение: не более 0,005 мм
  • Эксплуатационные значения: не более 0,010 мм

Остальные двигатели:
  • Номинальное значение: не более 0,0025 мм
  • Эксплуатационные значения: не более 0,005 мм
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 5 и 6: Капремонт двигателей
Следующие ▶

Поршни и коленчатый вал
Шатунные вкладыши
Коренные подшипники
Шатун и коленчатый вал
Маховик и ведущий диск — замена
Блок цилиндров — устройство
Установка двигателя
Моменты затяжки болтов крепления
Снятие двигателя
Поршни — осмотр
Блок цилиндров
Поршневые пальцы — снятие
Шатуны — подбор
Поршневые пальцы
Зазор в замке поршневого кольца
Установка сальника
Поршни — установка
Коленчатый вал — установка
Масляный поддон — установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 26 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впуска и выпуска
  • Система впрыска топлива (SOHC)
  • Система впрыска топлива (DOHC)
  • Карбюратор
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка S4C
  • Механическая коробка S40
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем