- Зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра должен быть проверен и отрегулирован, при необходимости, перед установкой главного тормозного цилиндра.
- ABS тип показан, стандартный тип тормоза симметричен.
1. Установите специальный инструмент на корпус главного тормозного цилиндра, вталкивайте центральный вал до тех пор, пока его верхняя часть не соприкоснется с наконечником вторичного поршня, поворачивая регулировочную гайку.
2. Не нарушая положения центрального вала, установите специальный инструмент вверх ногами на усилителе.
3. Установите гайки главного тормозного цилиндра и затяните к номинальному моменту.
4. Присоедините усилитель на одну линию с вакуумным датчиком 0-101 КПа (0-760 мм Р.С.) и к вакуумному шлангу усилителя тормозов от двигателя, и поддерживайте такие обороты двигателя, чтобы обеспечивать вакуум 66 кПа (500 мм Р.С.).
5. При помощи щупа измерьте зазор между корпусом датчика и регулировочной гайкой как показано.
Примечание: если зазор между корпусом приспособления для регулировки толкателя и регулировочной гайкой 0,4 мм, зазор между толкателем и поршнем равен 0 мм. Однако, если зазор между корпусом приспособления и регулировочной гайкой равен 0 ммг зазор между толкателем и поршнем равен 0,4 мм или более. Поэтому он должен быть отрегулирован и проверен еще раз.
6. Если зазор неправильный, ослабьте контргайку и поверните регулятор во внутрь или наружу, чтобы отрегулировать.
Примечание:
- Регулируйте зазор, когда номинальный вакум подается к усилителю.
- Удерживайте шарнир во время регулировки.
7. Затяните контргайку надежно.
8. Снимите специальный инструмент.
9. Если усилитель снят, отрегулируйте длину толкателя как показано.
10. Установите главный тормозной цилиндр.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском