2. Еще раз проверьте контактную поверхность шейки вала на отсутствие царапин и заусенцев, которые могут повредить уплотняющую кромку сальника.
3. Старый сальник удалите из кожуха ударами молотка. Заметьте глубину посадки сальника в кожухе.
4. Прочистите посадочную поверхность кожуха, смажьте ее моторным маслом. Сальник следует запрессовывать сразу по всей поверхности, поэтому применение молотка не допускается. Если под рукой нет пресса, можно смонтировать сальник в тисках, проложив гладкие деревянные дощечки между губками и сальником. Дерево должно быть достаточно толстым для равномерного распределения усилия.
Примечание: на моделях, начиная с 1988 г. сальник запрессовать на глубину 0,2-0,5 мм от кромки кожуха. Отсутствие углубления недопустимо.
5. Смажьте кромку сальника моторным маслом. Установите новую прокладку кожуха и смажьте ее герметиком.
6. Затягивайте болты по ¼ оборота до полного и надежного закрепления кожуха заднего сальника.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском