HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Спецификации элементов двигателя

Главная Хонда Цивик 3 (1983-1991) Силовой агрегат Капремонт двигателя 

0

Общие данные



Рабочий объем — см. Часть А

Количество цилиндров — см. Часть А

Порядок работы — 1 - 3 - 4 - 2

Идентификация двигателя (первые 3 или 5 позиций в серийном номере)



EW1 — 1500 карбюратор

EV1 — 1300 карбюратор

EW3 — 1500 центральный впрыск

D15A2:
  • CRX — 1500 карбюратор
  • hatchback, sedan и shuttle — 1300 карбюратор

D15A3 — 1500 впрыск

D15B1 — 1500 двухточечный впрыск

D15B2 — 1500 двухточечный впрыск

D15B6 — 1500 многоточечный впрыск

D15A6 — 1600 многоточечный впрыск

Давление сжатия (компрессия) в цилиндре (при 300 об/мин. и полностью открытом дросселе)



Номинал



Карбюраторные двигатели:
  • только 1300 см3 — 12 бар
  • остальные — 11.5 бар

Двигатели с впрыском:
  • только Si — 11 бар
  • остальные — 13 бар

Минимальное значение



Карбюраторные двигатели:
  • только 1300 см3 — 10 бар
  • остальные — 9,5 бар

Двигатели с впрыском:
  • только Si — 9 бар
  • остальные — 9,5 бар

Максимальная разница в давлении между цилиндрами — 2 бар

Давление топлива при нормальной рабочей температуре (бар)



С 1984 по 1987 гг


  • холостой ход — не меньше 1.5
  • 3000 об/мин — 3.3 - 4.2

1988 г


  • холостой ход — не меньше 1.7
  • 3000 об/мин — 4.2 - 4.9

С 1989 г


  • холостой ход — не меньше 0.7
  • 3000 об/мин — 3.5

Коленвал и подшипники (размеры в мм)



Осевой зазор:
  • стандартный — 0,1-0,35
  • предельный — 0,45

Диаметр шейки коренного подшипника:
  • 1500 — 49,976 - 50,000
  • 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
  • остальные — 49,976 - 50,000

Допустимая конусность и некруглость коренных шеек:
  • стандартная — 0,005
  • предельная — 0,010

Зазор в коренном подшипнике (стандартный)



1300 и 1500 — 0,024 - 0,042


1988 г. (1.5 и 1.6 литра, кроме 4WD) — 0,024 - 0,042

1988 г. (только 4WD):
  • шейки 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
  • шейка 3 — 0,030-0,048

с 1989 г. (1,5 литра):
  • шейки 2, 3, 4 — 0,024-0,042
  • шейки 1, 5 — 0,018-0,036

с 1989 г. (1,6 литра):
  • шейки 1, 5 — 0,018-0,036
  • шейки 2, 4 — 0,024-0,042
  • шейка 3 — 0,030-0,048

Зазор в коренном подшипнике (предельный)
  • с 1984 по 1987 гг — 0,007
  • С1988 г — 0,005

Диаметр шатунной шейки
  • 1500 — 41.976-42,000
  • 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
  • остальные — 37,976 - 38,000

Конусность и некруглость шатунной шейки



Стандартная:
  • с 1984 по 1987 гг., с 1988 г. CRX — 44.976 - 45.000
  • с 1988 г. Shuttle и Civic — 0,0025

Предельная — 0,010

Зазор в шатунном подшипнике



Стандартный — 0,020 - 0,038

Предельный:
  • с 1984 по 1987 гг — 0,07
  • с 1988 г — 0,05

Осевой зазор шатун/коленвал


  • Стандартный — 0,15 - 0,30
  • Предельный — 0,40

Блок двигателя



Коробление плоскости — 0,08

Диаметр цилиндра



С 1984 по 1987 гг.:
  • стандартный — 74,00 - 74,02
  • предельный — 74,10

С 1988 г.:
  • стандартный — 75,00 - 75,02
  • предельный — 75,07

Зазор поршень/цилиндр



Стандартный — 0.010 - 0.040

Предельный:
  • С 1984 по 1987 гг — 0,07
  • с 1988 г — 0,05

Допустимая конусность и некруглость цилиндра — 0,05

Поршни и кольца



Диаметр (16 мм и выше обреза юбки)



1984 и 1985 гг.:
  • стандартный — 73,97 - 73.99
  • предельный — 73,96

1986 и 1987 гг.:

CRX/CRX Si
  • стандартный — 73,97 - 73,99
  • предельный — 73,96

CRX HF
  • стандартный — 73.958 - 73.99
  • предельный — 73.95

Civic Std., ОХ, GL, Si


  • стандартный — 73,97 - 73,99
  • предельный — 73,96

1988 и 1989 гг.:
  • стандартный — 74,98 - 74,99
  • предельный — 74,97

С 1990 г.:

CRX/CRX Si. Shuttle, Civic
  • стандартный — 74,98 - 74,99
  • предельный — 74,97

CRX HF (8-и клапанный двигатель)
  • стандартный — 74.97 - 74.99
  • предельный — не допускается

Боковой зазор в кольцах



Верхнее кольцо:
  • стандартный — 0.030 - 0.060
  • предельный — 0.13

Второе кольцо:
  • стандартный — 0.030 - 0,055
  • предельный — 0.13

Зазор в замке



С 1984 по 1987 гг.



Верхнее и второе кольцо:
  • стандартный — 0,15 - 0,35
  • предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо (только 1987 г. двигатель 1300 с центральным впрыском):
  • стандартный — 0.30 - 0,90
  • предельный — 1,1

Маслосъемное кольцо (остальные):
  • стандартный — 0,20-0,8
  • предельный — 0,9

1988 г.



Верхнее кольцо:
  • стандартный — 0,15 - 0,35
  • предельный — 0,60

Второе кольцо:
  • стандартный — 0,30 - 0,35
  • предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:
  • стандартный (только Shuttle) — 0,20 - 0,60
  • стандартный (остальные) — 0,20 - 0,80
  • предельный (только Shuttle) — 0,70
  • предельный (остальные) — 0,90

С 1989 г. (кроме Shuttle)



Верхнее кольцо
  • стандартный — 0,15 - 0,30
  • предельный — 0,60

Второе кольцо:
  • стандартный — 0,30 - 0,45
  • предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:
  • стандартный — 0,20-0,8
  • предельный — 0,9

1990 г. (только Shuttle)



Верхнее кольцо:
  • стандартный — 0,15 - 0,35
  • предельный — 0,60

Второе кольцо (DX):
  • стандартный — 0,15 - 0,35
  • предельный — 0,60

Второв кольцо (4WD):
  • стандартный — 0,30 - 0,45
  • предельный — 0,60

Маслосъемное кольцо:


  • стандартный — 0,20 - 0,80
  • предельный — 0,9

Клапаны и пружины



Диаметр стержня клапана (с 1984 по 1987 гг.)



Дополнительный клапан:
  • стандартный — 6,572 - 6,587
  • предельный — 6,54

Впускной клапан:
  • стандартный — 6,58 - 6,59
  • предельный — 6,55

Выпускном клапан:
  • стандартный — 6,58 - 6,59
  • предельный — 6,52

С 1988 г.



Впускной клапан:
  • стандартный — 5,48 - 5,49
  • предельный — 5,45

Выпускной клапан:
  • стандартный — 5,45 - 5,46
  • предельный — 5,42

Зазор в направляющей клапана (с 1984 по 1987 гг.)



Дополнительный клапан:
  • стандартный — 0,023 - 0,058
  • предельный — 0,08

Впускной клапан (только 1987 г. Civic):
  • стандартный — 0,04 - 0,10
  • предельный — 0,16

Впускной клапан (остальные):
  • стандартный — 0,02 - 0,05
  • предельный — 0,08

Выпускной клапан (только 1987 г. Civic):
  • стандартный — 0,10 - 0,16
  • предельный — 0,22

Выпускной клапан (остальные):
  • стандартный — 0,05 - 0,08
  • предельный — 0,11

С 1988 г.



Впускной клапан:
  • стандартный — 0,02 - 0,05
  • предельный — 0,08

Выпускной клапан:
  • стандартный — 0,05 - 0,08
  • предельный — 0,11

Установочная высота клапанных пружин


  • Дополнительный клапан — 25,00
  • Впускной клапан: 1984 г — 43,00
  • Выпускной клапан: 1984 г — 43,00

Свободная длина пружин (С 1984 по 1987 гг)



Дополнительный клапан:
  • стандартная — 31,73
  • предельная — 31,1

Внутренняя пружина:
  • стандартная — 44,02

Внешняя пружина (CRX HF (1985 г), Civic 1300):
  • стандартная — 49,1
  • предельная — 48,1

Внешняя пружина (1986 г. CRX HF):
  • стандартная — 43,15
  • предельная — 42,1

Внешняя пружина (CRX Si):


  • стандартная — 47,45

Внешняя пружина (остальные):
  • стандартная — 47,6
  • предельная — 46,6

С 1988 г.



Впускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):
  • стандартная — 51,46
  • предельная — 50,62

Впускной клапан (остальное):
  • стандартная — 48,58
  • предельная — 47,64

Выпускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):
  • стандартная — 56,28
  • предельная — 55,21

Выпускной клапан (остальные):
  • стандартная — 49,19
  • предельная — 48,32

Толщина тарелки клапана (С 1984 по 1987 гг)



Впускной клапан:
  • стандартная — 1,05
  • предельная — 1,0

Выпускной клапан:
  • стандартная — 1,65-1,95
  • предельная — 1,95

с 1988 г.



Впускной клапан:
  • стандартная — 0,85-1,15
  • предельная — 0,65

Выпускной клапан:
  • стандартная — 1,05-1,35
  • предельная — 0,95

Моменты затяжки резьбовых соединений (Н·м)



Гайки крышки шатуна — 31

Болты крышек коренных подшипников



С 1984 по 1987 гг — 45

С 1988 г.:
  • отдельные крышки с мостиком — 65
  • корпус крышек — 45
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 3 и 4: Капремонт двигателя
Следующие ▶

Общая информация о ремонте двигателя
Ремонт двигателя — общая информация
Контроль давления сжатия («компрессии»)
Снятие двигателя — методы и безопасность
Двигатель — снятие и установка
Альтернативное восстановление двигателя
Ремонт двигателя — последовательность разборки
Головка цилиндров — разборка
Головка цилиндров — очистка и осмотр
Клапаны — обслуживание
Головка цилиндров — сборка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 15 + 14 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем