Большой пробег двигателя не всегда является предпосылкой к ремонту и наоборот — малый пробег не гарантирует отсутствия необходимости в нем.
Повышенный расход масла свидетельствует о необходимости обратить внимание на поршневые кольца, уплотнения клапанов и/или направляющих. При принятии решения о ремонте указанных узлов удостоверьтесь в отсутствии течей масла. Дополнительную информацию об объемах ремонта может дать измерение давления сжатия ("компрессии") в цилиндре (см. Раздел 3).
Рис. 2.4 Место установки манометра располагается сверху корпуса масляного фильтра
Проверьте величину давления масла с помощью манометра, установленного на место измерителя давления (см. рис. 2.4) и сравните ее с данными спецификации. Малая величина давления может говорить об износе подшипников и/или повреждении масляного насоса.
Падение мощности, неровная работа, удары и механические шумы, повышенный шум клапанного механизма и высокий расход топлива как правило свидетельствуют о необходимости ремонта, особенно если все эти неприятности возникли одновременно.
Если регулировочные работы не исправили положения, то единственным решением следует считать необходимость ремонта.
Во время ремонта может быть принято решение о восстановлении стенок цилиндра (расточка и/или хонингование). Если принято решение о расточке, то необходимо ставить соответствующий комплект поршень/кольца. Коренные и шатунные вкладыши обычно просто заменяются на новые, редко требуется ремонт шеек коленвал. Клапаны, которые по своему состоянию не сильно отличаются ст новых, могут быть применены повторно. Также можно использовать такие узлы, как распределитель, стартер, генератор.
Примечание: критические узлы системы охлаждения, такие как шланги, приводные ремни, термостат и водяная помпа должны быть заменены на новые.
Мы не рекомендуем ремонтировать масляный насос — заменяйте его новым при ремонте двигателя.
До начала ремонтных работ ознакомьтесь с порядком и условиями их проведения.
Большинство работ может быть проведено обычными инструментами, но также требуются точные измерительные приборы для осмотра деталей двигателя.
Примечание: принимайте решение о необходимости проведения восстановления деталей, особенно блока на станках до того, как двигатель будет полностью разобран.
Поскольку состояние блока является главным фактором в решении проблемы его ремонта или замены, никогда не покупайте запчасти до полной инспекции блока. Не платите за установку изношенных или восстановленных деталей.
Двигатель дольше проживет и будет приносить меньше проблем, если сборка будет тщательной и очень чистой.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском