HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Цивик 3 и 4 (1983-1991) Цивик 5 и 6 (1991-2000) Цивик 6 (1995-2000) Цивик 8 (2005-2011)

Коленвал — установка и проверка зазора в подшипниках

Главная Хонда Цивик 3 (1983-1991) Силовой агрегат Капремонт двигателя 

0

1. Установка вала — первый шаг в сборке двигателя. Убедитесь в том, что блок и вал чистые.

2. Положите блок постелью коленвала вверх.

3. Снимите крышки коренных подшипников, расположите их рядом строгом порядке. Не путайте крышки местами.

4. Протрите посадочные места в постели вала и крышках подшипников. Тряпка для протирки не должна давать ворсинок.

Контроль зазора в коренных подшипниках



5. Протрите тыльную сторону вкладышей и вложите их в постель и крышки, при этом фиксаторы вкладышей должны входить в соответствующие гнезда.

Внимание: проконтролируйте совладение масляных отверстий в блоке и вкладыше. При монтаже вкладышей не применяйте молоток или другие ударные инструменты. На этом этапе смазывать подшипник не следует.



Рис. 22.5 Следите за правильной установкой фиксатора вкладыша. Проверьте совпадение масляных отверстий


6. Установите осевой подшипник в крышку центрального коренного подшипника.



Рис. 22.6а Установите нижнее полукольцо осевого подшипник на центральную шейку вала масляными канавками наружу. Для облегчения установки их на место прокрутите вал





Рис. 22.6б Осевой подшипник в крышке средней шейки. Масляные канавки устанавливать наружу


7. Протрите шейки коленвала тряпкой, не дающей ворса.

8. Проверьте отсутствие грязи в масляных каналах вала.

9. Осторожно вложите вал в постель. Во время процедуры измерения зазоров не вращайте вал.

10. Ниже описан способ определения зазора в подшипнике.

11. Отрежьте куски пластикового калибра чуть меньше по длине, чем ширина подшипника. Положите куски калибра на каждую коренную шейку параллельно оси коленвала.



Рис. 22.11 Положение пластикового калибра на шейке дли измерения зазора


12. Установите на место крышки подшипника. Обратите внимание на наличие направляющих штифтов. старайтесь не сдвигать калибры.


13. Затяните крышки коренных подшипников, двигаясь от центра к периферии в три приема до усилия, указанного в спецификации.

14. Отпустите болты крышек подшипников снимите крышки. При затруднении в выходе крышек из постели блока можете применял легкие удары молотком с мягкой поверхностью.

15. Измерьте ширину калибров с помощью шкалы, нанесенной на упаковку. Сравните полученные данные с рекомендованными в спецификации.



Рис. 22.15 Измерение зазора по толщине калибра. Измеряйте зазор в наиболее широком месте. Обратите внимание на масштаб шкалы (дюймы или миллиметры)


16. Если зазор в подшипнике неудовлетворительной, замените вкладыш на другой следующего типоразмера. Еще раз проверьте размеры ваш перед заменой вкладыша (см. п. 18).

17. Осторожно удалите остатки калибров с шейки. Не повредите поверхности.

Окончательная установка вала



Примечание: сначала установите поршни с шатунами (см. раздел 24), затем можно устанавливать крышки коренных подшипников.

18. Снимите вал с двигателя.

19. Протрите посадочные поверхности вкладышей, смажьте их и вставьте вкладыши на место. Смажьте несущие поверхности подшипников. Обратите внимание на правильную ориентацию осевого подшипника.


20. Вложите вал в блок.

21. Смажьте подшипники в крышке.

22. Установите крышки коренных подшипников, не забудьте про осевой подшипник.

Примечание: замените резиновое кольцо в крышке среднего коренного подшипника в месте подсоединения масляного мостика (в двигателях, где он имеется).

23. Заверните болты крышек от руки.

24. Затягивайте болты от центра к периферии в три приема до усилия, указанного в спецификации.

25. На моделях с механической КПП проверьте наличие опорного подшипника 8 задней части коленвала.

26. Прокрутите вал несколько раз от руки.

27. Проверьте осевой зазор (см. раздел 13).

28. Установите задний сальник.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Цивик 3 и 4: Капремонт двигателя
Следующие ▶

Поршневые кольца — установка
Ремонт двигателя — последовательность сборки
Коренные и шатунные подшипники — осмотр и отбраковка
Коленвал — осмотр
Поршень/шатун — осмотр
Хонингование стенок цилиндра
Блок двигателя — осмотр
Блок двигателя — очистка
Коленвал — демонтаж
Поршень/шатун — демонтаж
Установка заднего сальника
Поршень/шатун — установка и контроль зазора в шатуном подшипнике
Первый запуск двигателя после ремонта
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 11 + 28 ?

       



Цивик 8 (2005-2011) 
  • Общая информация
  • Технические данные
  • Органы управления
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели (L13A)
  • Бензиновые двигатели (R18A)
  • Дизельные двигатели (N22A)
  • Охлаждение и смазка (L13A)
  • Охлаждение и смазка (R18A)
  • Охлаждение и смазка (N22A)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система снижения токсичности
  • Диагностика неисправностей
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Цивик 6 (1995-2000) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (Civic)
  • Двигатель в автомобиле (Integra)
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка (МКПП)
  • Автоматическая коробка (AT/CVT)
  • Cцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Цивик 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Капремонт двигателей
Цивик 3 и 4 (1983-1991) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Система контроля выбросов
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Полный привод
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем