Снятие
1. На моделях с впрыском топлива сбросьте давление топлива в системе (см. Главу 4).
2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
3. Положите защитные чехлы на крылья и снимите капот двигателя (см. Главу 11).
4. Снимите узел очистки воздуха (см. Главу 4).
5. Поднимите автомобиль и поставьте его на подставки. Слейте охлаждающую жидкость и масло, снимите приводные ремни (см. Главу 1).
6. Нанесите метки, затем отсоедините все вакуумные линии, шланги, провода, заземляющие кабели и топливные линии. Пометьте их изолентой или краской.
7. Снимите вентилятор, диффузор и радиатор системы охлаждения.
8. Сбросьте остаточное давление топлива в баке (откройте крышку) и отсоедините подвод топлива от корпуса к двигателю (см. Главу 4). Закройте открытые трубки.
9. Отсоедините тягу дроссельной заслонки, тягу клапана дросселя и тягу ручного газа от двигателя (см. Главу 4).
Примечание: не погните внутренний трос тяги. Замените негодный трос на новый.
10. Если автомобиль оборудован гидроусилителем руля (ГУР), отсоедините насос ГУР. Если рядом есть свободное место, закрепите там насос ГУР не отсоединяя от него шланги; в противном случае снимите насос ГУР (см. Главу 10).
11. На автомобилях оборудованных кондиционером, снимите компрессор и не снимая шлангов, положите его в сторону (см. Главу 3).
12. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора (см. Раздел А).
13. Отсоедините привода колес (см. Главу 8), провода, тягу вала и трос спидометра от КПП (см. Главу 7).
Примечание: на автомобилях 4WD снимите трос управления с картера раздаточной коробки КПП. Отсоедините вал оси от КПП.
14. Установите крючья подъемника в кронштейн двигателя. Натяните стропы с очень легким усилием.
Рис. 5.14 подъем двигателя
15. Еще раз убедитесь, что ничто кроме опор двигателя больше не соединено с корпусом двигателем и КПП.
16. Подведите под КПП домкрат. Подложите между домкратом и корпусом КПП кусок дерева. Снимите сквозной болт с опоры двигателя и открутите стойку (см. Раздел А), отверните кронштейн опоры КПП (если он установлен) от нее.
Внимание: не помещайте какие-либо части вашего тела под двигателем. когда силовой агрегат стоит на домкрате.
17. Медленно поднимите силовой агрегат. При необходимости сдерните опоры с рамы каким-либо рычагом.
18. Удалите силовой агрегат из автомобиля и осторожно опустите его на подставки.
19. Снимите усилительную связку двигатель/КПП.
20. На моделях с автоматической КПП снимите защитный кожух с гидротрансформатора. Снимите зажимы с муфты привода гидротрансформатора (см. Главу 7) и вытяните трансформатор из картера.
21. Открутите болты крепления КПП к двигателю и снимите КПП
22. Положите двигатель на пол и снимите маховик. Смонтируйте двигатель на стенд.
Рис. 5.21 Снятие КПП
Установка
23. Осмотрите опоры двигателя и КПП. Они не должны быть изношены и повреждены.
24. На моделях с механической КПП проверьте состояние сцепления (см. Главу 8). На автоматической КПП проверьте состояние сальников и втулок.
25. На моделях с механической КПП вложите тугоплавкую констентную смазку в опорный подшипник коленвала.
26. На моделях с автоматической КПП смажьте наконечник и уплотняющую кромку сальника.
27. Осторожно установите КПП на место, следуя порядку, описанному в Главе 7.
Примечание: не используйте затяжку болтов для выравнивания КПП относительно двигателя. Это может привести к повреждениям основных деталей.
28. Надежно закрепите КПП на двигателе.
29. Опустите силовой агрегат в моторный отсек.
30. Установите крепежные болты и затяните их.
31. Устанавливайте снятые детали 8 порядке, обратном разборке.
32. Залейте охлаждающую жидкость и масло. При необходимости добавьте трансмиссионной жидкости в бачок насоса ГУР (см. Главу 1).
33. Запустите двигатель и проверьте его работу. Остановите двигатель и проверьте уровень всех жидкостей.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком