2. Если автомобиль оборудован механической КПП, снимите корзину сцепления (см. Главу 8). Одновременно с этим проверьте состояние сцепления и при необходимости замените изношенные части.
3. Отверните болты крепления маховика (или гидромуфты). Для поворота маховика используйте отвертку, вставляя ее в зубья венца.
Рис. 15.3 Сборка маховика или приводной муфты
4. Снимите маховик.
5. Очистите маховик от смазки Осмотрите поверхность маховика, ведущий диск сцепления, есть ли на нем трещины, бороды от заклепок, зоны прижегов и задиры. Легкие задиры могут быть устранены наждачной бумагой. Положите маховик на плоскую поверхность и пользуясь металлической линейкой, проверьте его на коробление Убедитесь в отсутствии сколов и трещин на зубчатом венце.
6. Очистите и осмотрите посадочные поверхности маховика и коленвала. Если обнаружится течь масла через задний сальник, замените его до установки маховика.
7. Перед установкой маховика прочистите резьбовые отверстия в коленвале и нанесите герметик на резьбы болтов. Маховик или гидромуфту установите на направляющие штифты и затяните болты от руки. Не забудьте про дистанционную шайбу на автомобилях с автоматической КПП.
8. Зафиксируйте маховик от прокручивания, вставив отвертку в зубья маховика Затяните болты в три приема в последовательности. указанной на рис. 15.8 с усилием, указанным в спецификации.
Рис. 15.8 Порядок затяжки болтов маховика
9. Соберите агрегат в обратной последовательности.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском