Контроль
1. Отсоедините разъемы выключателя (см. шаги 5-8).
2. С помощью омметра проверьте проводимость между контактами разъема (см рис. 6.2а, б). Например, на моделях выпуска 1984-1987 гг. при положении выключателя в позиции "аварийный сигнал" и указателе поворотов в нейтральной позиции проводимость должна быть между контактами IG2 и RELEY IN.
Рис. 6.2а Таблица проводимости между контактами многофункционального выключателя (модели 1984-1987 гг.)
ON - включено;
OFF -выключено;
HI - большая скорость;
LO -маленькая скорость;
INT - прерывистое движение.
Рис. 6.2б Изменения на моделях с 1988 года
Рис. 6.2б Изменения на моделях с 1988 года (продолжение)
ON - включено;
OFF - выключено;
INT -прерывистое движение;
LO - низкая скорость;
HI - высокая скорость.
3. Проверьте все контакты в последовательности. указанной на рисунках 6.2.
4. В случае обнаружения неисправности замените выключатель.
Замена
5. Отсоедините кабель с отрицательной клеммы аккумулятора.
6. Снимите рулевое колесо (см. Главу 10).
7. Снимите муфту выключения указателя поворота (если установлен).
Рис. 6.7 Муфта выключения указателя поворотов
8. Отверните винты кожуха рулевой колонки, и удерживающее кольцо. Снимите кожух.
Рис. 6.8а Винты крепления кожуха рулевой колонки
Рис. 6.86 Удерживающее кольцо кожуха рулевой колонки
9. Отверните два винта крепления выключателя.
Рис. 6.9 Винты крепления многофункционального выключателя
10. Отсоедините снимите выключатель.
11. Установка производится в обратном снятию порядке.
Примечание. Муфта выключения поворотов устанавливается в позиции "выключено".
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком