HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Проверка электрической цепи муфты сцепления компрессора кондиционера

Главная Хонда Аккорд 6 (1997-2002) Силовой агрегат Отопитель и кондиционер 

0

1. Исправность функционирования муфты сцепления компрессора является залогом бесперебойной работы системы кондиционирования воздуха.

2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, переведите К/В в режим максимальной интенсивности охлаждения и включите на максимальную скорость вентилятор. Во избежание автоматического отключения системы откройте все двери салона.

3. Попросите помощника нажать кнопку А/С (К/В) и наблюдайте за передней часть компрессора. Муфта сцепления должна издать отчетливо различимый щелчок, после которого ее центральная часть начнет вращаться. Если этого не происходит, заглушите двигатель и отсоедините электропроводку от датчика-выключателя давления К/В. Перемкните клеммы разъема жгута электропроводки при помощи канцелярской скрепки. Если теперь сцепление начнет работать нормально, следовательно имеет место чрезмерное повышение или давления в системе. Отгоните автомобиль для более подробной диагностики в специализированную мастерскую автосервиса.

4. Если сцепление компрессора по-прежнему не срабатывает как требуется, проверьте состояние соответствующих предохранителей, - извлеките предохранитель № 3 из монтажного блока, расположенного слева под панелью приборов, а также предохранитель № 58 из крупного блока, расположенного в двигательном отсеке (на задней переборке).

5. Также снимите реле сцепления компрессора (монтажный блок в двигательном отсеке) и произведите проверку исправности его функционирования (см. Главу Бортовое электрооборудование). При извлеченном реле и выключенном зажигании удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на первом гнезде реле (схема расположения контактных клемм та же, что для реле вентилятора). При включенном зажигании напряжение батареи должно иметь место на гнезде 4.

6. При работающем двигателе и включенном К/В при помощи проводов-перемычек подсоедините гнезда 1 и 2 к реле сцепления компрессора, - в момент подключения муфта должна издать отчетливый щелчок.

7. Если сцепление по-прежнему не срабатывает, вновь выключите зажигание, отсоедините от муфты электропроводку и при помощи длинного провода-перемычки и омметра удостоверьтесь в наличии проводимости между контактной клеммой 2 на штекере реле сцепления и гнездом разъема муфты компрессора. Если проводимость отсутствует, проверьте цепь на обрыв на участке между монтажным блоком и разъемом муфты. Если проводимость имеет место, Удостоверьтесь в отсутствии обрыва цепи на участке между монтажным блоком и РСМ.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 6: Отопитель и кондиционер
Следующие ▶

Проверка исправности и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
Снятие и установка теплообменника отопителя
Снятие и установка сборки панели управления отопителя и кондиционера, регулировка приводного троса
Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя
Проверка приводного электромотора вентилятора отопителя и компонентов его электрической цепи
Система отопления и кондиционирования — общее описание
Снятие и установка ресивера-осушителя кондиционера
Снятие и установка компрессора кондиционера
Снятие и установка конденсатора кондиционера
Снятие и установка испарителя К/В с расширительным клапаном
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 28 + 13 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем