2. На моделях V6 снимите крышку впускного трубопровода.
1 - Болты напорной линии; 2 - Хомут подающей линии; 3 - Регулировочный болт
3. Отсоедините от насоса подающий шланг и напорную линию. Обратите внимание на различие между шлангами подающей и напорной линий, первый крепится к насосу посредством хомута пружинного типа, тогда как штуцерное соединение второго оборудовано двумя болтами. Во избежание попадания в систему грязи сразу же закупорьте открытые концы отсоединенных линий.
1 - Болты напорной линии; 2 - Хомут подающей линии
4. Выверните крепежный и регулировочный болты рулевого насоса. Снимите насос.
5. Установка производится в обратном порядке. При подсоединении напорной линии замените уплотнительное кольцо штуцерного соединения. Не забудьте по завершении процедуры удалить воздух из рулевой системы (см. Раздел Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля) и отрегулировать усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском