2. Удерживая зубчатый венец маховика специальным инструментом, окрутите фиксирующие болты и снимите нажимной диск и диск сцепления. Откручивайте болты по 2 оборота за один раз в перекрестном порядке, чтобы предотвратить деформацию нажимного диска.
3. На этом шаге следует осмотреть маховик на наличие износа, трещин и задирания металла. Замените маховик, если это необходимо. Не рекомендуется восстанавливать поверхность маховика.
4. Если необходимо заменить выжимной подшипник, то следует проделать следующие операции на всех моделях, за исключением Prelude и Accord 1990-91 гг.:
- а. Снимите 8-мм болт.
- b. Снимите рычаг вилки и узел выжимного подшипника.
- с. Отделите вилку сцепления от подшипника, сняв пружину вилки через отверстия в подшипнике.
5. Для снятия выжимного подшипника на моделях Prelude и Accord 1990-91 гг. проделайте следующее:
- а. Снимите чехол с картера сцеплении.
- b. Снимите вилку сцепления с картера сцепления посредством сжатия установочной пружины вилки.
- с. Снимите выжимной подшипник с вилки.
6. Осмотрите выжимной подшипник на наличие чрезмерного люфта, покрутив его на руке. При наличии чрезмерного люфта подшипник следует заменить. Подшипник наполнен смазкой, поэтому не следует мыть его чистящими средствами.
Для установки:
7. Если маховик был снят, то следует очистить сопряженные поверхности коленчатого вала и маховика. Выровняйте отверстие в маховике со шпонкой коленчатого вала и закрутите пальцами болты маховика. Установите держатель зубчатого венца и затяните болты маховика. Затягивать болты следует в перекрестном порядке до момента 105 Nm (на моделях Prelude и Accord).
8. Установите диск сцепления и нажимной диск, выровняв установочные штифты на маховике с их отверстиями на нажимном диске, Если нажимной диск после разборки не заменяется, то следует выровнять отметки, сделанные перед разборкой. Затяните пальцами болты нажимного диска.
9. Вставьте инструмент для выравнивания диска сцепления в шлицованное отверстие диска сцепления. Затяните болты нажимного диска по 2 оборота за один раз в перекрестном порядке, чтобы предотвратить перекашивание диска, Момент окончательной затяжки должен быть 26 Nm.
10. Снимите инструмент для центровки и держатель зубчатого венца.
11. Если был снят выжимной подшипник, то установку следует производить в обратном порядке. Перед установкой следует покрыть тонким слоем смазки из дисульфида молибдена внутреннюю поверхность подшипника.
12. Установите коробку передач. Перед затяжкой болтов коробки передач следует тщательно выровнять шлицы диска сцепления с первичным валом коробки передач и коробку передач с блоком цилиндров.
13. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления и подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском