HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Электромагнитный управляющий клапан холостого хода автоматической коробки передач

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Электронный впрыск 

0

Accord 1985



Электромагнитный клапан управления автоматической коробки инициируется, когда рычаг автоматической передачи находится в положении D4, D3,2 и R. В этом случае электромагнитный клапан открывается, допуская вакуум в вакуумный шланг №18 между клапаном и воздуховодной трубой.

Когда клапан инициирован, то между черно-желтой клеммой (+) и зеленой клеммой (-) жгута проводов контрольной коробки №1 должно быть напряжение не менее 9 В.

1. Отсоедините жгут проводов от контрольной коробки №1.

2. Отсоедините вакуумный шланг №18 от воздуховодной трубы.

3. Подкачайте воздух в шланг №18. Воздух не должен проходить через клапан.

4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черной клемме разъема контрольной коробки №1, а отрицательную клемму аккумулятора - к желто-черной клемме.

5. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора.



6. Подкачайте воздух в вакуумный шланг №18. Воздух должен проходить через клапан.

Accord 1986 и Prelude 1986-89



Электромагнитный клапан управления автоматической коробки инициируется, когда рычаг автоматической передачи находится на скорости, позволяя воздуху обходить дроссельный клапан и обеспечивая необходимую скорость холостого хода.


Когда клапан инициирован, то между черно-желтой клеммой (+) и зеленой клеммой (-) главного жгута проводов контрольной коробки должно быть напряжение не менее 9 В.

1. Отсоедините шестигнездный прямоугольный разъем от контрольной коробки.

2. Отсоедините вакуумный шланг №23 от коллектора вакуумного шланга.

3. Создайте вакуум в шланге №23. Клапан должен удерживать вакуум. Если вакуум не удерживается - замените клапан.

4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черно-желтой клемме разъема контрольной коробки, а отрицательную клемму - к голубой клемме разъема.

5. Подайте вакуум к шлангу №23. Клапан не должен удерживать вакуум. Если клапан удерживает вакуум - замените клапан.

Accord 1987-89



1. Проверьте вакуумную магистраль на правильность подключений, изломы, закупорку и разъединения шлангов.

2. Прогрейте двигатель до оптимальной температуры (до включения охлаждающего вентилятора).

Надежно закрепите стояночный тормоз.

3. Отсоедините вакуумный шланг № 18 от воздуховодной трубы и подсоедините манометр к шлангу. Манометр должен показать вакуум.

4. Если вакуум есть - переходите к ПРОВЕРКЕ №2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

5. Переключите трансмиссию в D3 или D4. Манометр должен пока зать вакуум.

6. Если вакуума нет - переходите к ПРОВЕРКЕ №1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Проверка № 1 электромагнитного управляющего клапана холостого хода автоматической коробки передач



Accord 1987-89



1. Установив стояночный тормоз, запустите двигатель на холостом ходу.


2. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора и проверьте в нем наличие вакуума.

3. Если вакуума нет, проверьте вакуумный канал.

4. Отсоедините шестиштекерный разъем.

5. Подсоедините положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный щуп - к зеленой клемме.

6. Переключите трансмиссию в D3 или D4.

7. Если вольтметр показывает напряжение, замените электромагнитный клапан.

8. Если напряжения нет, подсоедините положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный щуп - к заземляющему проводу. Проверьте напряжение.

9. Если напряжения нет - восстановите обрыв черно-желтого провода между электромагнитным клапаном и предохранителем №1.

10. Если напряжение есть - проверьте на разрыв зеленый провод между электромагнитным клапаном и компьютером. Если провод цел - проверьте бортовой компьютер.

Проверка №2 электромагнитного управляющего клапана холостого хода автоматической коробки передач



Accord 1987-89



1. Закрепив стояночный тормоз, запустите двигатель.

2. Отсоедините шестиштекерный разъем.

3. Подключите положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный - к зеленой клемме.

4. Если вольтметр показывает напряжение - проверьте наличие короткого замыкания в зеленом проводе между электромагнитным клапаном и компьютером. Если провод в порядке - проверьте бортовой компьютер.

5. Если напряжения нет - замените электромагнитный клапан.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Электронный впрыск
Следующие ▶

Электромагнитный управляющий клапан увеличения холостого хода
Проверка №2 электромагнитного управляющего клапана холостого хода
Проверка №1 электромагнитного управляющего клапана холостого хода
Проверка управления холостого хода
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода
Датчик угла поворота дросселя
Датчик угла поворота коленвала (TDC-датчик)
Датчик угла поворота коленвала (CYL-датчик)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (TW-датчик)
Датчик температуры впускаемого воздуха (ТА-датчик)
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода кондиционирования воздуха
Клапан быстрого холостого хода
Воздушный демпфер
Проверка впрыска топлива
Резистор топливной системы
Проверка главного реле
Проверка жгутов проводов
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 33 + 17 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем