HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Электромагнитный управляющий клапан холостого хода автоматической коробки передач

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Электронный впрыск 

0

Accord 1985



Электромагнитный клапан управления автоматической коробки инициируется, когда рычаг автоматической передачи находится в положении D4, D3,2 и R. В этом случае электромагнитный клапан открывается, допуская вакуум в вакуумный шланг №18 между клапаном и воздуховодной трубой.

Когда клапан инициирован, то между черно-желтой клеммой (+) и зеленой клеммой (-) жгута проводов контрольной коробки №1 должно быть напряжение не менее 9 В.

1. Отсоедините жгут проводов от контрольной коробки №1.

2. Отсоедините вакуумный шланг №18 от воздуховодной трубы.

3. Подкачайте воздух в шланг №18. Воздух не должен проходить через клапан.

4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черной клемме разъема контрольной коробки №1, а отрицательную клемму аккумулятора - к желто-черной клемме.

5. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора.



6. Подкачайте воздух в вакуумный шланг №18. Воздух должен проходить через клапан.

Accord 1986 и Prelude 1986-89



Электромагнитный клапан управления автоматической коробки инициируется, когда рычаг автоматической передачи находится на скорости, позволяя воздуху обходить дроссельный клапан и обеспечивая необходимую скорость холостого хода.


Когда клапан инициирован, то между черно-желтой клеммой (+) и зеленой клеммой (-) главного жгута проводов контрольной коробки должно быть напряжение не менее 9 В.

1. Отсоедините шестигнездный прямоугольный разъем от контрольной коробки.

2. Отсоедините вакуумный шланг №23 от коллектора вакуумного шланга.

3. Создайте вакуум в шланге №23. Клапан должен удерживать вакуум. Если вакуум не удерживается - замените клапан.

4. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к черно-желтой клемме разъема контрольной коробки, а отрицательную клемму - к голубой клемме разъема.

5. Подайте вакуум к шлангу №23. Клапан не должен удерживать вакуум. Если клапан удерживает вакуум - замените клапан.

Accord 1987-89



1. Проверьте вакуумную магистраль на правильность подключений, изломы, закупорку и разъединения шлангов.

2. Прогрейте двигатель до оптимальной температуры (до включения охлаждающего вентилятора).

Надежно закрепите стояночный тормоз.

3. Отсоедините вакуумный шланг № 18 от воздуховодной трубы и подсоедините манометр к шлангу. Манометр должен показать вакуум.

4. Если вакуум есть - переходите к ПРОВЕРКЕ №2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

5. Переключите трансмиссию в D3 или D4. Манометр должен пока зать вакуум.

6. Если вакуума нет - переходите к ПРОВЕРКЕ №1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Проверка № 1 электромагнитного управляющего клапана холостого хода автоматической коробки передач



Accord 1987-89



1. Установив стояночный тормоз, запустите двигатель на холостом ходу.


2. Отсоедините вакуумный шланг №23 от впускного коллектора и проверьте в нем наличие вакуума.

3. Если вакуума нет, проверьте вакуумный канал.

4. Отсоедините шестиштекерный разъем.

5. Подсоедините положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный щуп - к зеленой клемме.

6. Переключите трансмиссию в D3 или D4.

7. Если вольтметр показывает напряжение, замените электромагнитный клапан.

8. Если напряжения нет, подсоедините положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный щуп - к заземляющему проводу. Проверьте напряжение.

9. Если напряжения нет - восстановите обрыв черно-желтого провода между электромагнитным клапаном и предохранителем №1.

10. Если напряжение есть - проверьте на разрыв зеленый провод между электромагнитным клапаном и компьютером. Если провод цел - проверьте бортовой компьютер.

Проверка №2 электромагнитного управляющего клапана холостого хода автоматической коробки передач



Accord 1987-89



1. Закрепив стояночный тормоз, запустите двигатель.

2. Отсоедините шестиштекерный разъем.

3. Подключите положительный щуп вольтметра к черно-желтой клемме, а отрицательный - к зеленой клемме.

4. Если вольтметр показывает напряжение - проверьте наличие короткого замыкания в зеленом проводе между электромагнитным клапаном и компьютером. Если провод в порядке - проверьте бортовой компьютер.

5. Если напряжения нет - замените электромагнитный клапан.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Электронный впрыск
Следующие ▶

Электромагнитный управляющий клапан увеличения холостого хода
Проверка №2 электромагнитного управляющего клапана холостого хода
Проверка №1 электромагнитного управляющего клапана холостого хода
Проверка управления холостого хода
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода
Датчик угла поворота дросселя
Датчик угла поворота коленвала (TDC-датчик)
Датчик угла поворота коленвала (CYL-датчик)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (TW-датчик)
Датчик температуры впускаемого воздуха (ТА-датчик)
Электромагнитный управляющий клапан холостого хода кондиционирования воздуха
Клапан быстрого холостого хода
Воздушный демпфер
Проверка впрыска топлива
Резистор топливной системы
Проверка главного реле
Проверка жгутов проводов
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 34 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем