HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Проверка работоспособности электромагнитного клапана отсечки первичной смеси холостого хода

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Управление обратной связью 

0

Клапан служит для перекрывания поступления смеси холостого хода из топливно-воздушного канала в байпасный канал с целью предотвращения работы двигателя при выключенном зажигании. Электромагнитный клапан также служит для перекрывания поступления топлива во время торможения.

Положите вокруг электромагнитного клапана чистое полотенце, чтобы удалить остатки бензина. Затем ослабьте винты и снимите электромагнитный клапан.

ОСТОРОЖНО! Перед проверкой следует стереть все следы бензина. Перед снятием электромагнитного клапана для проверки его необходимо заземлить во избежание искрения или вспышки пламени во время включения зажигания.



Заземлите клапан в месте, как можно дальше от карбюратора.

Включите зажигание (ON).

Если электромагнитный клапан срабатывает, то смотрите п.А). Если нет - п.Б).

А) Установите клапан обратно.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор.

Заблокируйте задние колеса и включите стояночный тормоз. Поднимите домкратом перед автомобиля и надежно подоприте его подставками.

Переключите коробку передач на вторую передачу и ускорьте двигатель.


Резко отпустите педаль акселератора и измерьте напряжение между контактом 28 (Зеленым/Красным(+)) и 32 (Черным(-)) блока управления. Замерять следует во время торможения при скорости свыше 20 км/час.

Если напряжение есть, то следует обратиться к разделу диагностики входов модулей управления. Если нет, то электромагнитный клапан в норме.

Б) Выключите зажигание.

Отсоедините 2-штырьковый разъем вблизи электромагнитного клапана.

Включите зажигание.

Измерьте напряжение между Зеленым/Красным (+) проводником и заземляющим проводником в жгуте электропроводки двигателя.

Если напряжение аккумулятора есть, то следует заменить электромагнитный клапан.

Если нет, то следует проверить Зеленый/Красный провод между клапаном и выводом 28 блока управления. Если провод в норме, то следует обратиться к разделу диагностики входов модулей управления.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Управление обратной связью
Следующие ▶

Проверка работоспособности электромагнитного клапана увеличения холостого хода кондиционирования воздуха
Проверка электромагнитного клапана увеличения олостого хода
Проверка электромагнитного клапана частоты С
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки при запуске
Проверка работоспособности электромагнитного клапана частоты А
Проверка работоспособности электромагнитн. клапана частоты В
Проверка работоспособности электромагнитного клапана управления обратной связью
Проверка работоспособности электромагнитного воздуховсасывающего управляющего клапана
Проверка работоспособности управляющего электромагнитного клапана противодожига
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки воздуха
Проверка работоспособности системы EFE (пускового топливного испарителя)
Проверка работоспособности модуля управления системы EFE
Проверка источника питания (IG1) и массы
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 37 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем