Отсоединив нижний вакуумный шланг электромагнитного клапана от коллектора, подсоедините вакуумный насос. Отсоединив верхний вакуумный шланг электромагнитного клапана от тройного разветвителя и 2штырькового разъема возле клапана, создайте вакуум.
Если клапан не держит вакуум - замените клапан, иначе подсоедините манометр к верхнему вакуумному шлангу.
Подайте аккумуляторное питание на 2-штырьковый разъем, как показано на рисунке.
Создайте вакуум. Если датчик не показывает вакуум - замените электромагнитный клапан, иначе - отсоедините аккумулятор от разъема.
Если на манометре по-прежнему виден вакуум - то замените клапан, иначе заново подсоедините 2-штырьковый разъем и шланг.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться, чтобы включился охлаждающий вентилятор. Измерьте напряжение между 21 (син/крас(+)) и 32 (черн(-)) выводами блока управления (разъем представлен на Рис. 43).
Если напряжение отличается от 56В - обратитесь к разделу диагностики входов модулей управления, иначе проверьте разрыв син/крас или черного проводников.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском