HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Коленчатый вал и балансирные валы

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Ремонт двигателя 

0

Accord 1990-91



Приведены шаги для удаления коленчатого вала без изменения положения поршней в блоке цилиндров.

1. Снимите двигатель с автомобиля, а также маховик с двигателя, открутите заднюю или боковую правую крышку с двигателя.



2. Снимите кожух привода балансира.



3. Вставьте металлический штифт или подобный инструмент в эксплуатационное отверстие переднего балансирного вала для удержания его на месте. Открутите звездочку ремня и снимите ее.



4. Выньте болт из эксплуатационного отверстия заднего балансирного вала. Совместите отверстие болта и отверстие на заднем балансирном вале. Вставьте 6х100 мм штифт или болт, чтобы поддержать вал; снимите ведущую шестерню или звездочку.




5. Снимите масляный экран и масляный насос. Снимите отражательную перегородку.



6. Снимите болты и мост крышек подшипников, затем снимите сами крышки. Ослабьте натяг, проворачивая каждый болт приблизительно на 1/3 оборота за один шаг, начиная с одного края, затем перемещаясь в диагонально противоположный угол. Следуйте последовательности, указанной на рисунке.



7. Проверните коленчатый вал так, чтобы шейки коленвала No.2 и 3 были внизу. Снимите крышки шатунов и подшипники, запомните, где каждый из них стоял - это пригодится при сборке.


8. Снять коленчатый вал с двигателя - не повредите шейки.

9. Снимите болты и упорные детали, затем снимите задний и передний балансирные валы.

Для установки:



10. Вставьте вкладыши подшипников в блок и шатуны.

11. Удерживайте коленчатый вал так, чтобы шейки для поршней No. 2 и 3 находились строго внизу; опустите коленчатый вал в блок. Убедитесь, что шейки коленвала попали в шатуны No.2 и 3.

12. Установите крышки шатунов и вручную закрутите гайки.

13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и поместите шейки в шатуны поршней No.1 и 4. Установите крышки шатунов и вручную закрутите гайки.

14. Проверьте зазоры шатунных подшипников, используя сплющиваемую полоску-измеритель.

15. Покройте упорную шайбу и болтовую резьбу легким слоем чистого масла. Установите упорные шайбы, крышки коренных подшипников и мост крышек подшипников. Проверьте зазоры подшипников, используя сплющиваемую полоску-измеритель.



16. Затягивайте в два прохода болты: При первом проходе, в правильной последовательности, затяните каждый болт приблизительно до 30 Nm. При втором проходе, в правильной последовательности, затяните каждый болт до конечного момента затяжки - 72 Nm.




17. Вставьте балансирные валы в блок, затем установите упорную деталь к переднему балансирному валу и блоку. Затяните крепежный болт до 12 Nm.



18. Сопряженые поверхности правой крышки и блока должны быть абсолютно чистыми и сухими. Наложите жидкую прокладку на контактную поверхность крышки, затем установите ее на блоке. Затяните болты до 12 Nm.



19. Сопряженые поверхности масляного насоса и двигательного блока должны быть абсолютно чистыми и сухими. Наложите жидкую прокладку на контактную поверхность масляного насоса. Смажьте пластичной смазкой кран сальников насоса и балансира. Установите масляный насос и затяните болты до 12 Nm. Вытрите излишки пластичной смазки с коленвала и балансирного вала; проверьте, чтобы сальники не деформировались в процессе установки.


20. Установить отражательную перегородку, затем установите масляный экран.

21. Примените дисульфид-молибденовую пластичную смазку к упорным поверхностям балансирных шестерен перед установкой ведомой шестерни и корпуса ведущей шестерни.



22. Используйте 6x100 мм инструмент для фиксации заднего балансирного вала на месте. Установите шкив балансира и шестерню. Затяните болты до 25 Nm.

23. Закрепите передний балансирный вал на месте и установите шкив; затяните болты до 30 Nm.

24. На кожухе привода балансира выровняйте выемку на краю шкива с указателем на кожухе.



25. Удерживайте задний балансирный вал на месте и установите кожух привода. Затяните гайки и болты до 25 Nm.

Очистка и проверка масляного зазора подшипников



Снимите крышку с подшипника для проверки. Используя чистую сухую ветошь, полностью очистите все масло с шейки коленчатого вала и вкладыша.

Пластигейч (Plastigage) или подобный сплющиваемый измеритель растворимы в масле.

Поместите полоску-измеритель вдоль всей ширины вкладыша подшипника и затяните до нормы. Снимите крышку подшипника и определите зазор, сравнивая ширину расплющенной полоски со шкалой на упаковке. Смотрите Рис.165.

Не проворачивайте коленчатый вел при измерении зазора.

Осевой зазор коленчатого вала /боковой зазор шатуна



Поместите небольшую металлическую полоску между крышкой коренного подшипника и отливкой коленчатого вала, не повредив какую-либо шейку. Пошевелите ею назад и вперед; измерьте расстояние между упорным подшипником и коленчатым валом с помощью шаблона. Сравните измерения со спецификациями. Если зазор слишком большой - потребуется замена на коренной подшипник с более широкой рабочей поверхностью или замена коленвала. Проконсультируйтесь по этому поводу в мастерской.

Зазор между нижней головкой шатуна и отливкой коленвала может быть проверен с помощью щупа. Насколько это возможно, прижмите шатун к одной стороне и измерьте расстояние с другой стороны.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Ремонт двигателя
Следующие ▶

Коленчатый вал и коренные подшипники — удаление и установка
Палец поршня — установка
Осмотр поршней и шатунов
Замена подшипников шатуна
Поршни и шатуны — снятие
Распределительный вал — DOHC двигатели
Распределительный вал — SOHC двигатели
Звездочки распределительного вала — снятие и установка
Ремень привода распредвала и крышки — 1988-91 Prelude
Ремень привода распредвала и крышки — 1990-91 Accord
Главные сальники коленчатого вала — удаление и установка
Маховик / приводной диск — снятие и установка
Система выхлопа
Моменты затяжек резьбовых соединений
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 19 + 36 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем