HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Чистка и осмотр головки блока цилиндров

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Ремонт двигателя 

0

1. Снимите клапана в сборе с головки блока цилиндров.

2. Используя маленькую проволочную щетку, вычистите нагар из камер сгорания и клапанных каналов.

3. Осмотреть головку блока цилиндров на наличие трещин в выпускных каналах, камерах сгорания или наружных трещин.

4. Полностью очистите направляющие втулки клапанов, используя подходящую проволочную щетку для отверстия.

Чрезмерный зазор между стержнем клапана и стенками клапанного канала вызовет чрезмерный расход масла и может также привести к поломке клапана. Недостаточный зазор приведет к заеданию клапана и возникнет шум при работе клапанов.



5. Измерить зазор между стержнем клапана и стенками канала следующим образом:
  • a. Закрепить циферблатный индикатор на кромке головки блока цилиндров.
  • b. Разместить индикатор так, чтобы движение стержня клапана из стороны в сторону (поперек головки блока цилиндров) вызовет прямое движение стержня индикатора. Стержень индикатора должен касаться боковой поверхности стержня клапана чуть выше направляющей втулки клапана.
  • c. Выдвинуть клапан так, чтобы головка клапана была на расстоянии 1,6 мм от седла клапана.
  • d. Подвигать стержень клапана из стороны в сторону, используя легкое давление, чтобы получить значение зазора. Если люфт превышает спецификацию, необходимо будет расширить или заменить направляющие втулки клапана.



6. Осмотреть стойки коромысла на износ или повреждение.


7. Установить микрометр в направляющую втулку клапана, и проверить седло клапана на концентричность.

Обработка поверхности



1. Используя прямоугольник, проверьте цилиндр на деформацию.

2. Если деформация превышает 0,05 мм, головка блока цилиндров должна быть заменена. Обработку поверхности можно проводить, но общее сокращение толщины головки не должно превышать - 0,05 мм. Так как почти любая деформация превышает это значение, обработка поверхности вообще не рекомендуются фирмой Honda.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Ремонт двигателя
Следующие ▶

Головка блока цилиндров — 1990-91 Prelude
Головка блока цилиндров — 1990-91 Accord
Головка блока цилиндров — 1988-89 Prelude, DOHC-двигатель
Головка блока цилиндров — 1984-89 Accord и Prelude, SOHC-двигатель
Водяной насос — Prelude 1988-91
Водяной насос — Accord 1990-91
Водяной насос — Accord 1984-89 и Prelude 1984-87
Масляный охладитель — снятие и установка
Радиатор и электровентиляторы — снятие и установка
Выпускной коллектор — снятие и установка
Клапанные пружины и маслоотражательные колпачки
Клапаны и пружины — снятие, установка и осмотр
Седла клапанов — осмотр, снятие и установка
Масляный поддон — снятие и установка
Масляный насос — снятие и установка
Капитальный ремонт масляного насоса
Ремень привода распредвала и крышки — 1984-89 Accord, 1984-87 Prelude
Ремень привода распредвала и крышки — 1990-91 Accord
Ремень привода распредвала и крышки — 1988-91 Prelude
Звездочки распределительного вала — снятие и установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 13 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем