HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Распределитель зажигания

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Силовой агрегат Электрика двигателя 

0

Распределитель - устройство ответственное за посылку высоковольтного искрообразующего импульса к нужному контакту. Это, по существу, вращающийся выключатель, направляющий ток на ту или иную клемму. У всех транспортных средств, описанных в этой книге, распределители приводятся в движение непосредственно распределительным валом и крепятся на конце его головки. Все распределители, исключая таковые на моделях 1990-91 ACCORD, используют комбинацию механического и вакуумного корректора. Корректор приводит в соответствие зажигающий импульс с цикличностью работы двигателя. На некоторых двигателях используется чисто вакуумный корректор. Корректор на автомобилях 1990-91 ACCORD полностью электронный: постоянный контроль впрыска топлива осуществляется компьютерной программой без использования механического или вакуумного корректора.

Тип корректора распознается при визуальном осмотре распределителя. Если виден только вакуумный шланг, идущий к круглой диафрагме, расположенной на распределителе, то система использует чисто вакуумный корректор. Наличие двух шлангов говорит об использовании двух способов коррекции.

Удаление и установка



1. Используя маркировочную ленту, отсоедините провода, идущие к свечам зажигания от крышки распределителя и запомните последовательность их подключения, для последующего присоединения в том же порядке. На крышках заводских распределителей стоит метка, указывающая провод, идущий к первому цилиндру.



2. Найти и отсоединить вакуумный шланг, провод первичной обмотки и высоковольтный кабель. На некоторых ранних моделях разъединение этих проводов производится в катушке. Найти и отсоединить от распределителя все наружные провода.




3. Отвернуть крепежные болты, и снять распределитель с головки вала.

4. Снять с распределительного вала и удалить уплотнительное кольцо.

Установка распределителя:

5. Используя новое уплотнительное кольцо, установите его на вал распределителя и покройте тонким слоем чистого масла.

6. Приводные зубцы на конце распределители, - слегка смещены чтобы соответствовать смещению на конце распредвала. Оцените приблизительное соответствие оси распределителя, после чего поместите его на место.

Распределитель введет в зацепление кулачок только в правильном положении. Эта конструкция позволяет распределителю правильно устанавливаться независимо от положения двигателя, даже если двигатель был смещен относительно распределителя.

7. Убедитесь в правильности сцепления зубцов привода, и в том, что уплотнительное кольцо находится на своем месте. Установите удерживающие болты в центре креплений и будет достаточно слегка повернуть их, чтобы закрепить распределитель.

8. Подсоедините внешнюю проводку распределителя и свечные провода. Дважды проверьте правильность подключения.

9. Запустите двигатель и установите опережение. Затяните крепежные болты распределителя до отказа.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Электрика двигателя
Следующие ▶

Катушка зажигания
Генератор — общее описание
Генератор — предостережения
Генератор — удаление и установка
Генератор — замена щеток
Стабилизатор напряжения — удаление и установка
Аккумулятор — удаление и установка
Стартер — описание и устройство
Стартер — снятие и установка
Замена привода стартера
Датчик давления масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 39 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем