HondaBook.ru
Авто компании Volkswagen Авто компании Ford Авто компании Lada Авто компании Skoda Авто компании BMW Авто компании Mazda Авто компании Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Карта Поиск:  
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Другие Статьи
Аккорд 3 (1985-1989) Аккорд 6 (1997-2002)

Приводные ремни — проверка и регулировка натяжения

Главная Хонда Аккорд 3 (1985-1989) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Проверка



На моделях Accord и Prelude, проверяйте приводные ремни, по крайней мере, каждые 50.000 километров или через 24 месяца. Определите натяг ремня в средней точке между шкивами мягко прижимая его большим пальцем. Ремень должен иметь ход порядка 6 мм при длине ремня 178-254 мм и 13 мм при 330-406 мм. Если ход ремня больше или меньше, отрегулируйте натяг.



При регулировке натяга, не пытайтесь сделать его максимально возможным. Чрезмерный натяг ремня приведет к преждевременному износу компонент привода. При правильно отрегулированном ходе ремня, компоненты привода будут работать без шума.

Проверка и регулировка натяжения



Перед регулировкой, осмотрите ремень на предмет трещин или износа. Убедитесь что на его поверхности нет смазки и масла. Вытертый ремень будет совершенно гладкий и блестящий от проскальзывания; ремень в хорошем состоянии будет иметь немного видимую структуру ткани. Трещины будут начинаться со внутренней стороны ремня и разбегаться наружу. Замените ремень при первом признаке растрескивания или при серьезной вытертости.



1. Не очень сильно надавите на ремень по середине между шкивами. Ремень должен отклоняться приблизительно на 13 мм. Отклонение должно быть слегка меньше на новом ремне, поскольку упругость потеряется довольно быстро за первые полчаса работы или около того.


2. Если необходимо отрегулировать натяжение ремня на Accord 1984 года, ослабьте регулировочный болт и отодвиньте наружу синхрогенератор. На всех других моделях, ослабьте верхний крепежный болт, затем поверните регулировочную гайку подвесного синхрогенератора. Это позволит без усилий переместить синхрогенератор.

3. Когда натяг ремня правильно установлен, затяните верхний крепежный болт. Еще раз проверьте натяг, и если необходимо повторите регулировку.

4. Если ремень компрессора воздушного кондиционера нуждается в регулировке, подтяните его поворачивая регулировочный болт. В зависимости от модели, таким образом можно воздействовать или на компрессор или на натяжной шкив.

Не прикладывайте чрезмерных усилий ни к кожуху ни к компонентам.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аккорд 3: Техническое обслуживание
Следующие ▶

Запуск автомобиля с подсевшей батареей от аккумулятора другого автомобиля
Аккумулятор — общая информация
Клапан вентиляции картера (PCV-клапан)
Топливный фильтр — снятие и установка
Воздухоочиститель — снятие и установка
Идентификационные таблички
Специальные инструменты
Инструменты и оборудование
Приводные ремни — снятие и установка
Замена шлангов
Система кондиционера — работа и проверка
Система кондиционера — разрядка системы
Колеса и шины — замена и колеса
Рекомендации по двигательному маслу
Рекомендации по топливу
Проверка уровня моторного масла
Замена моторного масла и фильтра
Механическая коробка передач
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 16 + 20 ?

       



Аккорд 6 (1997-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Четырехцилиндровые двигатели
  • Шестицилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопитель и кондиционер
  • Системы питания и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси и ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Аккорд 3 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Электрика двигателя
  • Управление эмиссией
  • Управление двигателем (карб.)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Топливная система
  • Управление обратной связью
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Сцепление
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Вентиляция и отопление
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
HondaBook.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK • Обратная связь • Информация водителю • Поисковая система • В закладки
Аккорд 3 (1985-1989) • Аккорд 6 (1997-2002) • Цивик 3 и 4 (1983-1991) • Цивик 5 и 6 (1991-2000) • Цивик 6 (1995-2000) • Цивик 8 (2005-2011) • Фит 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) • Новости автомобилей Хонда • Устройство тормозных систем • Системы управления двигателем